[实用新型]一种新能源汽车用的耐高压管路

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用的耐高压管路，包括外管路、防护组件、加强结构以及钢丝软管，所述外管路的内部设有加强结构，所述加强结构的内部设有内管路，所述加强结构包括钢丝软管、外包裹层和内包裹层，所述钢丝软管的外部固定连接外包裹层。该一种新能源汽车用的耐高压管路，通过将管路分为外管路和内管路，以及在外管路和内管路之间增设钢丝软管，较好的解决了传统新能源汽车用的管路耐高压性能不强的问题，从而提高了整体的耐高压效果，由于钢丝软管本身的强度较高，并在钢丝软管的内外部设有了两层包裹层，可以在受到撞击或者内部的冲击时，保持本身耐高压程度不下降，整体结构简单，较好的维持了运行中的强度，实用性较强。

技术领域

本实用新型涉汽车管路及技术领域，具体为一种新能源汽车用的耐高压管路。

背景技术

新能源汽车用耐高压管路就是安置在汽车内部的管路结构，是液压系统中负责传输工作流体的管道，而新能源汽车则是采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车。

现市面上的新能源汽车用的管路大多数在应用的过程中其结构较为单一，往往都是采用多层管道来实现耐高压的目的，而随着使用时间的不断增长出现不同程度的老化，或者受到外部的撞击导致内部结构不稳定时，很容易对管路的耐高压性能造成不同程度的下降，其耐高压效果不强，同时多数的汽车管路在使用时外部没有任何的附加防护措施，在应用的过程中容易受到外界的影响，例如说撞击影响、高温影响等，使用时存在一定的局限性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车用的耐高压管路，解决了现有市面上的新能源汽车用的管路大多数在应用的过程中其结构较为单一，往往都是采用多层管道来实现耐高压的目的，而随着使用时间的不断增长出现不同程度的老化，或者受到外部的撞击导致内部结构不稳定时，很容易对管路的耐高压性能造成不同程度的下降，其耐高压效果不强，同时多数的汽车管路在使用时外部没有任何的附加防护措施，在应用的过程中容易受到外界的影响，例如说撞击影响、高温影响等，使用时存在一定的局限性的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车用的耐高压管路，包括外管路、防护组件、加强结构以及钢丝软管，所述外管路的内部设有加强结构，所述加强结构的内部设有内管路，所述加强结构包括钢丝软管、外包裹层和内包裹层，所述钢丝软管的外部固定连接外包裹层，所述钢丝软管的内部固定连接内包裹层，所述外管路、加强结构和内管路的外部均固定连接连接头。

优选的，所述外管路和内管路均采用橡胶材料制成，所述钢丝软管被夹持在外管路和内管路之间。

优选的，所述外包裹层和内包裹层均采用硅胶材料制成，所述外包裹层位于外管路的内侧，所述内包裹层位于内管路的外部。

优选的，所述外管路的外部设有防护组件，所述防护组件包括包裹片、橡胶条、第一固定板、第二固定板、嵌体和卡块，所述包裹片缠绕在外管路的外部，所述包裹片的两端固定连接橡胶条。

优选的，所述包裹片的一侧设有第一固定板，所述包裹片的另一侧设有第二固定板，所述第一固定板的内部开设槽口，所述槽口的内部开设卡槽，所述第二固定板的外部固定连接嵌体，所述嵌体的两侧设有卡块，所述嵌体插入在槽口的内部，所述卡块嵌合在卡槽的内部。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新能源汽车用的耐高压管路。具备以下有益效果：