[实用新型]—种产品运输用减震橡胶轮

说明书

本实用新型公开了—种产品运输用减震橡胶轮，包括下车板，所述下车板的下壁面安装有固定结构，所述固定结构的内壁面安装有抗震保护结构，所述，抗震保护结构的下壁面安装有运输结构；所述固定结构包括；固定伸缩套、蓄电池以及接触感应器；所述固定伸缩套开设有电池孔，且安装在下车板的下壁面，所述蓄电池安装在固定伸缩套开设的电池孔内，所述接触感应器安装在固定伸缩套内部的下壁面，本实用新型涉及运输技术领域，本实用新型通过接触感应器实时报警，实现货物超重时发出警报的功能，解决了现有的产品运输用减震橡胶轮没有检测装置，当货物超重时，容易对橡胶轮结构造成损伤的问题。

技术领域

本实用新型涉及运输技术领域，具体为—种产品运输用减震橡胶轮。

背景技术

橡胶轮是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶轮制品，通常安装在金属轮辋上，具有支承车身，缓冲外界冲击配合，减少震动，降低温度等作用，主要由天然橡胶以及优质铝制成，生产工序按顺序分别为：密炼工序；胶部件准备工序；挤出；压延；胎圈成型；贴三角胶条；带束层成型；轮胎成型工序；硫化工序。

然而，现有的产品运输用减震橡胶轮没有检测装置，当货物超重时，容易对橡胶轮结构造成损伤，现有的产品运输用减震橡胶轮采用单轮结构，运输不够稳定，且支撑力较弱。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了—种产品运输用减震橡胶轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：—种产品运输用减震橡胶轮，包括下车板，所述下车板的下壁面安装有固定结构，所述固定结构的内壁面安装有抗震保护结构，所述，抗震保护结构的下壁面安装有运输结构；所述固定结构包括；固定伸缩套、蓄电池以及接触感应器；所述固定伸缩套开设有电池孔，且安装在下车板的下壁面，所述蓄电池安装在固定伸缩套开设的电池孔内，所述接触感应器安装在固定伸缩套内部的下壁面。

优选的，所述抗震保护结构包括：伸缩杆以及抗震保护弹簧；所述伸缩杆安装在固定伸缩套的内壁面，所述抗震保护弹簧套装在伸缩杆的外壁面。

优选的，所述运输结构包括：轴承固定板、辅助轴承、转轴以及两个橡胶轮；所述轴承固定板开设有通孔，且安装在伸缩杆的下壁面，所述辅助轴承安装在轴承固定板开设的通孔内，所述转轴安装在辅助轴承的内壁面，两个所述橡胶轮分别套装在转轴的两端面。

优选的，所述下车板开设有螺纹孔，所述固定伸缩套开设有螺纹孔，所述下车板以及固定伸缩套之间采用四个六角螺钉连接。

优选的，所述固定伸缩套开设有方槽，所述固定伸缩套开设的方槽内安装有USB插座。

优选的，所述固定伸缩套开设有圆槽，所述固定伸缩套开设的圆槽内安装有充电指示灯。

有益效果

本实用新型提供了—种产品运输用减震橡胶轮，其具备的有益效果如下：

1、本实用新型通过接触感应器实时报警，实现货物超重时发出警报的功能，解决了现有的产品运输用减震橡胶轮没有检测装置，当货物超重时，容易对橡胶轮结构造成损伤的问题。

2、本实用新型通过两个橡胶轮共同作为支撑点，增大与地面接触面积，解决了现有的产品运输用减震橡胶轮采用单轮结构，运输不够稳定，且支撑力较弱的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构视图；

图3为本实用新型的左视结构视图。

图中：1-下车板；2-固定伸缩套；3-蓄电池；4-接触感应器；5-伸缩杆；6-抗震保护弹簧；7-轴承固定板；8-辅助轴承；9-转轴；10-橡胶轮；11-六角螺钉；12-USB插座；13-充电指示灯。