[实用新型]一种悬挂式物流单轨交通结构

说明书

本实用新型公开了一种悬挂式物流单轨交通结构，包括装置主体、支撑柱和底座，装置主体的两端固定连接有支撑柱，支撑柱的底部固定连接有底座，底座的外壁固定连接有通孔，装置主体的两侧固定连接有腹板，腹板的顶部固定连接有顶板，腹板的底部固定固定连接有底板，底板的外壁固定连接有钢轨，钢轨的两侧嵌入连接有固定螺栓，固定螺栓的两侧固定连接有弹簧垫圈，固定螺栓的底部固定连接有预埋套管，预埋套管提高了装置使用的实用性，固定螺栓提高了装置主体的固定性，钢轨提高了装置主体的灵活性，通孔提高了装置使用的实用性，底板提高了装置使用的实用性，适用于单轨交通结构的使用，在未来具有广泛的发展前景。

技术领域

本实用涉及轨道交通技术领域，具体为一种悬挂式物流单轨交通结构。

背景技术

悬挂式单轨交通以其施工速度快、造价低、充分利用空间资源等多种优势，近年来，受到人们的广泛关注，特别是多条试验线的建线，已经逐步推向市场化、商业化运行。

在列车运行过程中的冲击荷载以及温度荷载的作用下，容易发生局部变形，影响其使用寿命，列车采用橡胶轮的形式虽然可以适应较大坡度，但是也相应地增加了能耗，由于空心薄壁钢结构桥墩适用于高度较小、承载力较小的应用环境，而在高度较高、承载力较大的应用环境下，钢结构桥墩的应用就十分受限，再加上该结构还存在受外力易曲屈、稳定性较差、结构耐久性较差等问题。

所以，如何设计一种悬挂式物流单轨交通结构，成为我们当前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种悬挂式物流单轨交通结构，以解决上述背景技术中提出的行走不便，底部稳固性不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种悬挂式物流单轨交通结构，包括装置主体、支撑柱和底座，所述装置主体的两端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有底座，所述底座的外壁固定连接有通孔，所述装置主体的两侧固定连接有腹板，所述腹板的顶部固定连接有顶板，所述腹板的底部固定连接有底板，所述底板的外壁固定连接有钢轨，所述钢轨的两侧嵌入连接有固定螺栓，所述固定螺栓的两侧固定连接有弹簧垫圈，所述固定螺栓的底部固定连接有预埋套管，所述支撑柱的内部固定连接有缀管，所述缀管的外壁固定连接有格构柱桥墩，所述缀管的一侧固定连接有穿入钢筋，所述缀管的另一侧固定连接有肋板，所述肋板的底部固定连接有钢板，所述钢板的底部嵌入连接有锚筋。

优选的，所述底座的外壁固定连接有防护层。

优选的，所述钢轨的底部固定连接有减振垫层。

优选的，所述装置主体的两端固定连接有连接板。

优选的，所述装置主体两侧的腹板，腹板顶部的顶板，腹板底部的连接有底板，底板外壁的钢轨，钢轨两侧的固定螺栓，固定螺栓两侧的弹簧垫圈，固定螺栓底部的预埋套管共同组成方便拆卸行走机构。

优选的，所述支撑柱内部的缀管，缀管外壁的格构柱桥墩，缀管一侧的穿入钢筋，缀管另一侧的肋板，肋板底部的钢板，钢板底部的锚筋共同组成支撑机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:

1.该种悬挂式物流单轨交通结构，通过设置方便拆卸行走机构，预制轨道梁时在两侧底板设置竖向贯通的安装孔或者埋入预埋套管，可方便的安装或者拆卸、更换钢轨，提高施工效率，钢轨为列车提供了一个稳定优良的走行面，确保列车运行的可靠性，列车采用钢轮形式也可有效降低能耗。与传统轨道结构相比较，有效地提高了装置使用的实用性。

2.该种悬挂式物流单轨交通结构，通过设置支撑机构，钢板上优选开设有一定数量供锚筋穿过的通孔，钢管混凝土格构柱在底面连接处也设置有开设有一定数量通孔的钢板，以实现钢管混凝土格构柱与横梁的有效连接，钢管混凝土格构柱与横梁连接以后，在两者的连接端灌注有混凝土结构，以充分保证横梁与格构柱桥墩的连接刚度和稳定性，提高装置使用的实用性。

附图说明