[实用新型]伺服收紧结构

说明书

本实用新型公开了一种伺服收紧结构，其技术方案要点是：包括收紧座、收紧座垫块、铁芯零件，所述收紧座、收紧座垫块均安装于下模座的上方，所述收紧座垫块位于所述收紧座的正下方，所述收紧座的顶壁中间位置设置有收紧腔，所述收紧座垫块的顶壁中间位置设置有凹模，所述凹模的截面形状与所述收紧腔的截面形状轮廓一致，且所述凹模的截面面积大于所述收紧腔的截面面积，收紧座的靠近四角位置均开设有下销钉孔，所述收紧座垫块的靠近四角位置均开设有上销钉孔，所述铁芯零件上固定有多个圆铆扣点。本实用新型采用整体式收紧座单独与凹模组合，减少收紧座与收紧条的加工以及装配误差，达到整体收紧以及整体收紧量比较均匀的目的。

技术领域

本实用新型涉及超声波焊接技术领域，具体涉及一种伺服收紧结构。

背景技术

电机铁芯, 作为电机里面的核心部件，也就是磁芯，铁芯(磁芯)在整个马达里面起到了举足轻重的作用，用来增加电感线圈的磁通量，已实现电磁功率的最大转换。

而伺服一出四列电机铁芯在以往模具设计时一般都采用整体收紧座加单个收紧条的方式，铁芯在模具中冲压进入收紧条，但因收紧装置为多组件会产生拼装累积误差，其外形的不规则形会导致很难准确地检测每个收紧条的收紧量，由此，多组件会带来累积误差，也会因单个收紧条收紧不均匀引起收紧拉毛，严重的会导致冲压凹模开裂。鉴于此，我们提出一种伺服收紧结构。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种伺服收紧结构，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种伺服收紧结构，包括收紧座、收紧座垫块、铁芯零件，所述收紧座、收紧座垫块均安装于下模座的上方，所述收紧座垫块位于所述收紧座的正下方，所述收紧座的顶壁中间位置设置有收紧腔，所述收紧座垫块的顶壁中间位置设置有凹模。

通过采用上述技术方案，在电机铁芯的生产过程中，将多个所述铁芯零件放置于收紧腔内，通过与凹模的配合，在外部模具的作用下将多个所述铁芯零件进行进行叠压，没有收紧条的情况下，使得整体收紧累积误差小。

较佳的，所述收紧座的高度为所述收紧座垫块的三分之二，且所述凹模的截面形状与所述收紧腔的截面形状轮廓一致，且所述凹模的截面面积大于所述收紧腔的截面面积。

通过采用上述技术方案，所述收紧座垫块能够提供稳固的支撑，凹模则可以在进行多个铁芯零件的叠加时，提供合适的冲压场所，提高了铁芯生产过程中的稳固性。

较佳的，所述收紧座的靠近四角位置均开设有下销钉孔，所述收紧座垫块的靠近四角位置均开设有上销钉孔。

通过采用上述技术方案，所述下销钉孔和上销钉孔相对应，通过外部的连接柱，利用下销钉孔和上销钉孔对所述收紧座和收紧座垫块进行限定，使得在铁芯的生产过程中，收紧座和收紧座垫块能够始终保持稳固且平齐的状态。

较佳的，所述下销钉孔和上销钉孔均设有四个，呈二者均为圆形，二者之间的位置一一对应，沿中心对称的上销钉孔的孔径大于对应的下销钉孔的孔径。

通过采用上述技术方案，在外部的导柱的作用下，导柱穿过通孔并伸入至凹槽内，对收紧座和收紧座垫块提供进一步的限制。

较佳的，所述铁芯零件的结构与所述收紧腔一致，且所述铁芯零件上固定有多个圆铆扣点，所述圆铆扣点分布于所述铁芯零件的各部分中间位置。

通过采用上述技术方案，圆铆扣点在铁芯零件上分布均匀，在外部压力的作用下，可以使多个铁芯零件之间的叠加系数大大提高，同时配合收紧座和收紧座垫块，可以使叠加系数进一步增大。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：