[实用新型]一种高铁刹车片的钢背检测夹具

说明书

本实用新型公开了一种高铁刹车片的钢背检测夹具，包括夹具主体，夹具主体的上端表面设有内凹的大圆弧面，大圆弧面的中间段设有内凹的W形弧面，W形弧面的左右两侧设有凸钉限位槽，在每个凸钉限位槽的中部位置处连接有凸包限位槽，凸包限位槽在所连接的凸钉限位槽远离W形弧面的一端；大圆弧面的左右两端设有长度限位槽，长度限位槽中插入有长度限位销；大圆弧面的前后两端设有宽度限位槽，宽度限位槽中插入有宽度限位销。本实用新型的有益效果是：高铁刹车片的钢背检测夹具可快速检测钢背的长度、宽度、圆弧尺寸以及钢背上的凸钉、凸包结构有无偏位，无需使用大量程卡尺、影像仪等工具设备进行检测，检测成本低、效率高。

技术领域

本实用新型涉及五金模具技术领域，特别是一种高铁刹车片的钢背检测夹具。

背景技术

随着工业批量生产，机械自动化、标准化的作用就显得越发重要；每个行业都在不断发展进步，高效、低耗、低成本已经成为社会的主流用。由于高铁刹车片的钢背结构比较复杂，产品中的凸包、凸钉位置处于圆弧面上，用一般的卡尺、高度尺或其它量具很难较准确的检测各部位尺寸；因此，为了不影响检测效率及准确度，需要有一个高铁刹车片的钢背检测夹具进行快速有效的检测。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供了一种高铁刹车片的钢背检测夹具。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种高铁刹车片的钢背检测夹具，包括夹具主体，夹具主体的上端表面设有内凹的大圆弧面，大圆弧面的中间段设有内凹的W形弧面，W形弧面的左右两侧设有凸钉限位槽，在每个凸钉限位槽的中部位置处连接有凸包限位槽，凸包限位槽在所连接的凸钉限位槽远离W形弧面的一端；大圆弧面的左右两端设有长度限位槽，长度限位槽中插入有长度限位销；大圆弧面的前后两端设有宽度限位槽，宽度限位槽中插入有宽度限位销。

上述技术方案中，大圆弧面、W形弧面以及凸钉限位槽贯通夹具主体的前后端面。

上述技术方案中，长度限位槽设置在凸包限位槽的前后两侧边的位置。

上述技术方案中，长度限位槽的数量为4个，大圆弧面的左右两端各设有2个长度限位槽。

上述技术方案中，宽度限位槽的数量为12个，大圆弧面的前后两端各设有6个宽度限位槽。

上述技术方案中，夹具主体的前端表面和后端表面上设有螺丝孔，螺丝孔上连接有螺丝。

上述技术方案中，螺丝孔的数量为4个，夹具主体的前端表面和后端表面分别设有2个螺丝孔。

本实用新型的有益效果是：高铁刹车片的钢背检测夹具可快速检测钢背的长度、宽度、圆弧尺寸以及钢背上的凸钉、凸包结构有无偏位，无需使用大量程卡尺、影像仪等工具设备进行检测，检测成本低、效率高。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图。

图2是图1中A-A截面的剖视结构示意图。

图3是本实用新型检测钢背的俯视结构示意图。

图4是图3中B-B截面的剖视结构示意图。

附图标记

1、夹具主体；2、大圆弧面；3、W形弧面；4、凸钉限位槽；5、凸包限位槽；6、长度限位销；7、宽度限位销；8、螺丝孔；9、螺丝；10、钢背。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-2所示，一种高铁刹车片的钢背检测夹具，其包括夹具主体1，夹具主体1的上端表面为检测面，夹具主体1的上端表面设有内凹的大圆弧面2，圆弧面上设有内凹的W形弧面3、凸钉限位槽4、凸包限位槽5、长度限位孔和宽度限位孔。