[实用新型]一种定子铁芯结构

说明书

本实用新型公开的一种定子铁芯结构，包括第一叠片、第二叠片，第一叠片和第二叠片相互对称；第一叠片和第二叠片都包括轭部、齿部、衔接部，齿部设置在轭部靠近铁芯中心一侧的中部，第一叠片的衔接部设置在轭部的左侧，第二叠片的衔接部设置在轭部的右侧；其中，第一叠片、第二叠片都一体成型，且轭部、齿部整体呈对称设置；轭部的左右两端、齿部靠近铁芯中心的一端都设置有层叠槽，且相应位置的反面设置有层叠凸起；本实用新型提供了结构简单、设计合理的一种定子铁芯结构，且具有较高的铁芯槽满率和优越的电机性能。

技术领域

本实用新型涉及铁芯技术领域，更具体的说，它涉及一种定子铁芯结构。

背景技术

定子是电机磁路的重要组成部分，定子固定在电机壳体内，需要保证在长期运转下，定子具有一定的轴向固定强度和径向固定强度。

目前，新能源汽车空调电机的定子与电机壳体一般采用过盈配合，为了保证安全系数，选取较大的过盈量，电机运行工况复杂，且定子发热严重，采用过盈配合在极端工况下仍存在失效脱出的风险，且选取较大的过盈量会导致定子有一定的形变，影响电机性能。

而且传统的定子铁芯的绕线方式，铜线从铁芯槽口进入，此时槽口尺寸小，由于进线方式的限制导致铁芯槽满率不高，加大槽口又会影响电机性能，并且新能源汽车空调压缩机工况复杂，要求更苛刻的电机效率和安全性能等，目前的定子铁芯难以满足其要求，因此及急需一种新的定子铁芯。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供了结构简单、设计合理的一种定子铁芯结构，且具有较高的铁芯槽满率和优越的电机性能。

本实用新型的技术方案如下：

一种定子铁芯结构，包括第一叠片、第二叠片，第一叠片和第二叠片相互对称；第一叠片和第二叠片都包括轭部、齿部、衔接部，齿部设置在轭部靠近铁芯中心一侧的中部，第一叠片的衔接部设置在轭部的左侧，第二叠片的衔接部设置在轭部的右侧；其中，第一叠片、第二叠片都一体成型，且轭部、齿部整体呈对称设置；轭部的左右两端、齿部靠近铁芯中心的一端都设置有层叠槽，且相应位置的反面设置有层叠凸起；

第一叠片的轭部与相邻第一叠片的衔接部连接，且多个第一叠片整体形成第一铁芯层；第二叠片的轭部与相邻第二叠片的衔接部连接，且多个第二叠片整体形成第二铁芯层；多个第一铁芯层、第二铁芯层组成定子铁芯。

进一步的，第一铁芯层、第二铁芯层间隔设置形成定子铁芯。

进一步的，至少二个以上第一铁芯层堆叠后，再设置至少二个以上第二铁芯层堆叠，并以此循环设置形成定子铁芯。

进一步的，层叠凸起的高度大于单层叠片的厚度。

进一步的，层叠凸起的高度设置在1/2单层叠片的厚度和3层叠片的厚度之间。

进一步的，定子铁芯最底层的第一叠片和/或第二叠片采用与层叠凸起相适应的凹槽。

进一步的，层叠凸起的剖面呈等腰梯形或者柱形。

本实用新型相比现有技术优点在于：

本实用新型的定子铁芯绕线方便，且绕线成本低，定子铁芯绕线槽满率高，电机性能好，相同的电机性能可以降低铁芯高度，节省生产成本，并且在相同的铁芯高度下可以提供更大的电机功率。

本实用新型中的凸起贯穿相邻两层的扣槽，提高定子铁芯叠压率，提升致密性，可以提高整体铁芯刚性。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型的带开口位结构示意图；

图3为图1的第一种A-A剖面图；

图4为图1的第二种A-A剖面图；