[实用新型]一种高精度、多功能调压活门

说明书

本实用新型属于航空发动机滑油系统技术领域，具体涉及一种高精度、多功能调压活门。该结构包括阀套，阀套感压端端面设置有感压孔，阀套沿着周向方向设置有异型孔；阀盖，阀盖安装在阀套左端，阀盖的内孔中心设置有调节杆；调节螺套，调节螺套安装在阀套内孔中，调节螺套底部设置有八角孔，调节杆穿过所述八角孔并且与八角孔配合的端面为矩形；阀芯，阀芯安装在阀套的内孔中，阀芯的左端靠阀盖的调节杆限位，阀芯的左端设置有孔，阀芯的左端靠近孔的位置设置有环形槽，阀芯的环形槽底面设置有连通至阀芯左侧腔体的斜孔；弹簧，弹簧右端安装在阀芯的孔中，弹簧左端安装在调节螺套的孔内。该装置简化滑油系统的结构，同时能够提高发动机可靠性。

技术领域

本实用新型属于航空发动机滑油系统技术领域，具体涉及一种滑油系统调压活门。

背景技术

航空发动机定压式滑油系统需将滑油泵供的滑油通过调压活门将部分滑油供往引射泵，同时当供油压力与轴承腔压力较大时，为了防止滑油系统供油管路流阻较大时，造成管路破裂，需要通过安全活门卸压，保证供往发动机的流量在要求的范围内，传统的滑油系统中，需要单独设置管路及多个活门来实现这些功能，结构复杂，不利于提高发动机可靠性。

实用新型内容

本实用新型目的是：提供一种调压活门，使得能够感受液压力以外的压力，能够为滑油系统的引射泵提供压力油，当滑油系统供油管路堵塞时，活门具备安全泄压作用，防止滑油系统管路爆裂，保证滑油系统安全。

本实用新型的技术方案为：

第一方面，提供了一种高精度多功能调压活门，包括：阀套2，阀套感压端端面设置有感压孔，阀套沿着周向方向设置有异型孔；阀盖1，阀盖1安装在阀套2左端，阀盖1的内孔中心设置有调节杆12，阀盖1的内孔与阀套2左端的外圆大间隙配合，阀盖1靠阀套2左端的三角凸台定位；调节螺套3，调节螺套3安装在阀套2内孔中并且螺纹配合，调节螺套3底部设置有八角孔，调节杆12穿过所述八角孔并且与八角孔配合的端面为矩形；阀芯4，阀芯4安装在阀套2的内孔中，阀芯4的外圆与阀套2的内孔小间隙配合，阀芯4的左端靠阀盖1的调节杆12限位，阀芯4的左端设置有孔43，阀芯4的左端靠近孔43的位置设置有环形槽，阀芯4的环形槽底面设置有连通至阀芯左侧腔体的斜孔42；弹簧5，弹簧5右端安装在阀芯4的孔中，弹簧5的外径与阀芯4的孔43的内径大间隙配合，弹簧5依靠阀芯4的孔43定位和导向，弹簧5左端安装在调节螺套3的孔内，弹簧5的外径与调节螺套3孔的内径大间隙配合。

进一步的：阀套靠近阀盖的一端设置有三角形凸台。

进一步的：阀套2外侧设置有四个不同高度的环形凸台，并且所述四个凸台高度从感应端向安装端依次增加。

进一步的：还包括第一密封圈6、第二密封圈7、第三密封圈8、第四密封圈9，其中，阀套2外侧的四个环形凸台上分别设置有密封槽，第一密封圈6、第二密封圈7、第三密封圈8、第四密封圈9分别安装在阀套2的密封圈槽内。

进一步的：还包括第五密封圈10，其中，阀盖1的定位法兰根部设置有密封槽，第五密封圈安装在阀盖1的密封槽内，用来隔绝外界油液。

进一步的：阀套沿着周向方向设置的异型孔包括矩形孔、三角形孔以及矩形与三角形的组合孔。

进一步的：阀芯4为连杆式结构。

进一步的：阀芯4外圆上设置有环形稳压槽41。

进一步的：环形稳压槽为至少两个。

本实用新型的优点或有益效果是：

通过采用该调压活门能够实现航空发动机滑油系统流量调节和压力保护的作用，这种高集成度的调压活门，能够降低滑油系统的复杂程度，同时减轻滑油系统的重量，同时减少了滑油系统附件数量，减轻了总体重量，提高了发动机的功重比。

附图说明

图1本实用新型调压活门的结构示意图；