[实用新型]一种应急安全逃生缓降器有效
申请号: | 202022529602.X | 申请日: | 2020-11-04 |
公开(公告)号: | CN214018958U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 马小文 | 申请(专利权)人: | 马小文 |
主分类号: | A62B1/14 | 分类号: | A62B1/14;A62B1/18 |
代理公司: | 深圳市恒和大知识产权代理有限公司 44479 | 代理人: | 曹诚 |
地址: | 737100 甘肃省金*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应急 安全 逃生 缓降器 | ||
1.一种应急安全逃生缓降器,包括手动调速箱(1)、绳索盘(6)、自动调速盒(8),其特征在于:所述自动调速盒(8)的上部活动套接有挂钩(10),所述自动调速盒(8)的内部开设有挤压室(18),所述自动调速盒(8)的两侧面均开设有滑动槽(9),所述滑动槽(9)的一端与挤压室(18)的内腔相连通,所述挤压室(18)内腔的底部固定安装有重力传感器(26),所述重力传感器(26)的表面放置有转轴(21),所述转轴(21)的两端分别延伸至两个滑动槽(9)的内腔,所述转轴(21)的表面固定套接有转向轮(22),所述自动调速盒(8)的内部固定安装有电动伸缩杆(19),所述电动伸缩杆(19)的输出端延伸至挤压室(18)内腔且固定连接有挤压基座(24),所述挤压基座(24)的内表面卡接有挤压滚珠(25),所述自动调速盒(8)的内部设置有信息接收模块(20),所述自动调速盒(8)的内部设置有控制模块(23),所述控制模块(23)与电动伸缩杆(19)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种应急安全逃生缓降器,其特征在于:所述手动调速箱(1)的下方固定连接有安全绑带(28),所述手动调速箱(1)的两侧均固定连接把手(2),所述手动调速箱(1)的外部且位于把手(2)的上方均固定连接有扳动盒(3),两个所述扳动盒(3)的内部均设置有扳手(4),所述扳手(4)的一端延伸至扳动盒(3)的外部,一个所述扳动盒(3)内腔的底部固定安装有挤压控制器(17),所述挤压控制器(17)的顶部与扳手(4)的下部相贴合,所述手动调速箱(1)的内部设置有信息传输模块(27),所述手动调速箱(1)的内腔固定连接有支撑轴(13),所述支撑轴(13)的表面活动套接有导向滚轮(14),所述导向滚轮(14)的内部固定安装有速度传感器(16),所述速度传感器(16)、挤压控制器(17)分别与信息传输模块(27)电性连接,所述支撑轴(13)的表面且位于导向滚轮(14)的外侧卡接有挤压块(12),所述挤压块(12)的侧面固定连接有复位弹簧(15),所述复位弹簧(15)的一端与手动调速箱(1)的内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种应急安全逃生缓降器,其特征在于:所述绳索盘(6)的内部设置有缓降绳(5),所述绳索盘(6)的外部固定安装有电机(7),所述电机(7)的输出端与绳索盘(6)的转轴固定连接,所述缓降绳(5)的一端贯穿手动调速箱(1)、自动调速盒(8)的内腔且与手动调速箱(1)的顶部固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种应急安全逃生缓降器,其特征在于:所述缓降绳(5)与导向滚轮(14)的表面相贴合。
5.根据权利要求3所述的一种应急安全逃生缓降器,其特征在于:所述缓降绳(5)与转向轮(22)的表面相贴合。
6.根据权利要求2所述的一种应急安全逃生缓降器,其特征在于:一个所述扳手(4)的一端固定连接有连接绳(11),所述连接绳(11)的一端延伸至手动调速箱(1)的内腔且与挤压块(12)的一端固定连接。
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