[实用新型]一种气缸用双向活塞杆

说明书

本实用新型涉及一种气缸用双向活塞杆；其特征在于：包括杆体、移动设置在所述杆体上的塞体、夹紧所述塞体的固件、驱动所述固件沿所述杆体移动的调节件、设置在所述杆体两端的连接件和密封气缸内的密封件；所述固件旋转设置在所述杆体上所述塞体的两端；所述调节件旋转设置在所述杆体内；所述连接件螺纹连接在所述杆体上；所述密封件绕设在所述塞体上。解决了现有方案造成的双向活塞杆沿缸体往复运动后，密封圈磨损严重，双向活塞杆与缸体之间存在间隙，降低了气缸的密封性等问题。

技术领域

本实用新型涉及活塞杆，具体涉及一种气缸用双向活塞杆。

背景技术

一般的，气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

双向气缸属于气缸的一种。双向气缸的两端均为驱动端。当一端的驱动端收缩时，另一端的驱动端伸出，如此反复运行。双向气缸相比普通的单向气缸磨损较为严重，这对双向气缸的双向活塞杆提出了更高的要求。如何解决这个问题变得至关重要。

现有的方案，采用在杆体上设置塞体，在塞体上并列绕设有密封圈。这样的方案存在以下问题：(1)双向活塞杆沿缸体往复运动后，密封圈磨损严重，双向活塞杆与缸体之间存在间隙，降低了气缸的密封性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种气缸用双向活塞杆，以解决现有技术中双向活塞杆沿缸体往复运动后，密封圈磨损严重，双向活塞杆与缸体之间存在间隙，降低了气缸的密封性等问题。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种气缸用双向活塞杆；

包括杆体、移动设置在所述杆体上的塞体、夹紧所述塞体的固件、驱动所述固件沿所述杆体移动的调节件、设置在所述杆体两端的连接件和密封气缸内的密封件；所述固件旋转设置在所述杆体上所述塞体的两端；所述调节件旋转设置在所述杆体内；所述连接件螺纹连接在所述杆体上；所述密封件绕设在所述塞体上。

进一步的技术方案为：所述塞体包括移动设置在所述杆体上的架体和围绕所述架体设置的绕片；所述架体与所述绕片内形成有密闭空间；所述密闭空间两侧开口；所述密闭空间内设置有开合所述开口的密封片和推动所述密封片靠近所述开口的第一弹性装置；所述第一弹性装置的一端连接所述密封片；所述第一弹性装置的另一端连接所述架体内。

进一步的技术方案为：所述密封件包括套设在所述绕片上的密封圈、支撑所述密封圈的加强件和围绕所述绕片设置的连接圈；所述加强件围绕所述连接圈设置；所述加强件置于所述密封圈内。

进一步的技术方案为：所述加强件为D字形。

进一步的技术方案为：所述调节件包括旋转设置在所述杆体上的齿轮和带动所述齿轮旋转的轴件；所述轴件螺纹穿设在所述杆体内；所述轴件嵌入所述齿轮内；所述齿轮啮合所述固件。

进一步的技术方案为：围绕所述固件内开设有螺旋状的齿形；所述齿轮与所述齿形相啮合。

进一步的技术方案为：所述连接件包括螺纹连接在所述杆体上的栓体、设置在所述栓体的连接体、嵌入所述杆体内的嵌入件和向外推动所述嵌入件的第二弹性装置；所述嵌入件移动设置在所述栓体内；所述第二弹性装置置于所述栓体内。