[实用新型]碱渣石灰稳定土无侧限抗压强度试件成型装料辅助装置

说明书

本实用新型碱渣石灰稳定土无侧限抗压强度试件成型装料辅助装置，包括调节组件、主杆和装料辅助组件；调节组件包括底座横梁、主杆、第一底部限位调节杆、第二底部限位调节杆；第一底部限位调节杆和第二底部限位调节杆在底座横梁上滑动；装料辅助组件包括漏斗和调高连接杆，调高连接杆通过主杆与漏斗连接；调高连接杆上设有环形套，调高连接杆通过环形套在主杆上移动。第一底部限位调节杆和第二底部限位调节杆底部开设有槽口，并通过槽口在底座横梁上移动。本实用新型在进行人工填料时下垫块的外露尺寸便于控制，减小了操作误差；同时克服了现有技术中填充混合料时容易洒出，导致制作的试件不符合规范要求的缺点，提高了试件制作的精确率。

技术领域

本实用新型涉及路面基层强度试件成型装置，尤其涉及一种碱渣石灰稳定土无侧限抗压强度试件成型装料辅助装置。

背景技术

《公路路面基层施工技术细则》(JTGT F20-2015)规定以石灰粉煤灰无机稳定材料的7天无侧限抗压强度作为材料设计指标，在道路路面基层材料配比设计工作中，需要按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(T0843--2009)规定制作圆柱形试件，从而进行无侧限抗压强度实验，最终确定材料配比。

同时，无机结合料稳定材料圆柱形试件制作方法试验步骤4.6规定：“用反力架和液压千斤顶或采用压力试验机制件步骤过程中，将试模配套的下垫块放入试模的下部，但外露2cm，填入混合料之后，将试模配套的上垫块放入试模中，外露2cm”。该步骤实际人工操作难度大，由于人力操作原因，上下垫块外露2cm难以控制，非常容易产生误差，并且装料时材料容易洒出，导致试件成型效果不理想。故圆柱形试件装料及后续成型造成误差，给试件制作造成困难。

目前，市场上的试模都是筒壁加垫块组成，装料过程全部由实验人员完成，制作过程中要在保持下垫块外露2cm的同时保持混合料装入圆柱形套筒中时不洒出，实验人员难以把握控制，容易造成装料不符合规范要求，从而导致最终成型试件不符合要求。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型提供一种碱渣石灰稳定土无侧限抗压强度试件成型装料辅助装置，以克服现有技术中人工填料时下垫块外露的尺寸难以控制，以及填充混合料时不符合规范要求的技术问题。

技术方案：本实用新型碱渣石灰稳定土无侧限抗压强度试件成型装料辅助装置，包括调节组件、主杆和装料辅助组件；

调节组件包括底座横梁、主杆、第一底部限位调节杆和第二底部限位调节杆；第一底部限位调节杆和第二底部限位调节杆在底座横梁上滑动；

装料辅助组件包括漏斗和调高连接杆，调高连接杆通过主杆与漏斗连接；调高连接杆上设有环形套，调高连接杆通过环形套在主杆上移动。

第一底部限位调节杆和第二底部限位调节杆底部开设有槽口，并通过槽口在底座横梁上移动。

第一底部限位调节杆和第二底部限位调节杆通过张紧螺母或螺栓固定在底座横梁上。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)结构简单，在进行人工填料时下垫块的外露尺寸便于控制，减小了操作误差，且操作方便。

(2)克服了现有技术中填充混合料时容易洒出，导致制作的试件原料不足，不符合规范要求的缺点，提高了试件制作的精确率，以最大限度符合规范要求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中底部限位调节杆主视图；

图3为本实用新型安装示意图；

图4为试模立体图。

具体实施方式