[实用新型]一种棘轮式恒速缓降逃生设备有效
申请号: | 202022532824.7 | 申请日: | 2020-11-05 |
公开(公告)号: | CN214158311U | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 李国辉;张少禹;李晋;贺飞章;贺培军 | 申请(专利权)人: | 应急管理部天津消防研究所;慧安金丰科技(浙江)有限公司 |
主分类号: | A62B1/14 | 分类号: | A62B1/14;A62B1/18 |
代理公司: | 天津合正知识产权代理有限公司 12229 | 代理人: | 孟令琨 |
地址: | 300381 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 棘轮 式恒速缓降 逃生 设备 | ||
1.一种棘轮式恒速缓降逃生设备,其特征在于:包括外壳组件,在外壳组件内固定有齿圈、以及卷绕有逃生绳的轮盘;
所述轮盘上安装有与齿圈相啮合的行星轮组件,且在轮盘上安装有中心轴,该中心轴上固定有用于驱动减速片转动的中心齿轮;在外壳组件内安装有限制减速片转动速度的阻尼组件;
所述阻尼组件包括通过阻尼固定轴安装在外壳组件内的阻尼块,该阻尼块朝向减速片一侧间隔设有两阻尼碰撞轮;
所述阻尼块包括背板和前板,在背板和前板之间设有垫块,通过抽芯铆钉将背板、垫块以及前板铆接固定住,阻尼碰撞轮的轮轴固定在背板上,前板面积小于背板;
所述减速片包括多个突角,当中心齿轮带动减速片转动时,各突角与阻尼组件中的阻尼碰撞轮产生周期性碰撞;
所述外壳组件下部设有中间轮,在中间轮两侧分别设有压紧轮,使中间轮与每一侧的压紧轮之间分别形成过绳间隙,在外壳组件底部对应每一过绳间隙均设有进出口;通过所述中间轮两侧的压紧轮,使逃生绳与轮盘形成270°包角。
2.根据权利要求1所述的一种棘轮式恒速缓降逃生设备,其特征在于:所述外壳组件包括前夹板、后夹板以及二者间的围板,通过销钉将齿圈固定于前、后夹板之间,在外壳组件顶部安装有承重销。
3.根据权利要求2所述的一种棘轮式恒速缓降逃生设备,其特征在于:所述前夹板内侧设有前衬板,所述后夹板内侧设有后衬板。
4.根据权利要求3所述的一种棘轮式恒速缓降逃生设备,其特征在于:所述承重销依次贯穿前夹板、前衬板、后衬板和后夹板。
5.根据权利要求1所述的一种棘轮式恒速缓降逃生设备,其特征在于:所述阻尼组件设有两组,分别布置在外壳组件上、下两端。
6.根据权利要求1所述的一种棘轮式恒速缓降逃生设备,其特征在于:所述减速片采用八角轮减速片。
7.根据权利要求1或6所述的一种棘轮式恒速缓降逃生设备,其特征在于:所述减速片由多个盘片通过销钉铆接固定而成。
8.根据权利要求7所述的一种棘轮式恒速缓降逃生设备,其特征在于:在所述减速片中心处设有安装孔,在安装孔内壁设有与中心齿轮啮合的齿槽。
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