[实用新型]具有复位功能的双向离合机构及齿轮箱

说明书

本实用新型提供了一种具有复位功能的双向离合机构，包括连接件、离合轴、阻尼件、离合齿轮、主动齿轮、传动轴和从动齿轮，所述主动齿轮安装在所述传动轴上，所述连接件的一端与所述传动轴转动连接，所述连接件的另一端与所述离合轴固定连接，所述离合齿轮安装在所述离合轴上，所述阻尼件套装于所述离合轴上并位于所述离合轴、离合齿轮之间，所述离合齿轮与所述主动齿轮相啮合，当所述离合齿轮与所述从动齿轮没有啮合时，在所述阻尼件的作用下，所述离合齿轮不自转，所述连接件上设有复位楔面。本实用新型还提供了一种齿轮箱。本实用新型的有益效果是：在连接件上设置复位楔面，有效解决了当马达突发异常、断电等突发情况时无法反驱断开的问题。

技术领域

本实用新型涉及机械传动，尤其涉及一种具有复位功能的双向离合机构及齿轮箱。

背景技术

微型齿轮传动作为一种精密的传动方式，被广泛应用于各个领域中，但由于不同应用场景的需要，常常需要结合离合结构来实现。现有的齿轮离合结构包括主动齿轮、行星架、两个行星轮和输出齿轮等零件，可实现正驱双向正常传动，反驱自动断开传动的效果，但是在实际应用过程中常出现反驱断开不稳定的现象，因此现有技术采用控制程序控制马达在每次正驱停止时进行反向微转，此种方式在马达正常工作时可以满足反驱断开，但当马达突发异常、断电等突发情况时无法满足反驱断开。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种具有复位功能的双向离合机构及齿轮箱。

本发明提供了一种具有复位功能的双向离合机构，包括连接件、离合轴、阻尼件、离合齿轮、主动齿轮、传动轴和从动齿轮，所述主动齿轮安装在所述传动轴上，所述连接件的一端与所述传动轴转动连接，所述连接件的另一端与所述离合轴固定连接，所述离合齿轮安装在所述离合轴上，所述阻尼件套装于所述离合轴上并位于所述离合轴、离合齿轮之间，所述离合齿轮与所述主动齿轮相啮合，当所述离合齿轮与所述从动齿轮没有啮合时，在所述阻尼件的作用下，所述离合齿轮不自转，所述连接件上设有复位楔面。

作为本实用新型的进一步改进，所述具有复位功能的双向离合机构还包括与所述复位楔面相配合的离合件。

作为本实用新型的进一步改进，所述离合件包括手持部和离合部，所述离合部的末端设有与所述复位楔面相配合的复位楔块。

作为本实用新型的进一步改进，所述离合轴、传动轴相平行。

作为本实用新型的进一步改进，所述阻尼件为弹性件。

作为本实用新型的进一步改进，所述阻尼件为橡胶圈。

本实用新型还提供了一种齿轮箱，包括如上述中任一项所述的具有复位功能的双向离合机构。

作为本实用新型的进一步改进，所述齿轮箱还包括箱体、驱动件、从动轴、动力输出轴和输出齿轮，所述驱动件固定在所述箱体上，所述驱动件与所述主动齿轮通过齿轮传动连接，所述从动齿轮安装在所述从动轴上，所述输出齿轮安装在所述动力输出轴上，所述从动齿轮与所述输出齿轮通过齿轮传动连接，所述箱体上设有与所述复位楔面相配合的复位插孔，所述复位插孔上设有密封盖。

作为本实用新型的进一步改进，所述驱动件连接有第一驱动齿轮，所述传动轴上安装有第二驱动齿轮，所述第一驱动齿轮与所述第二驱动齿轮相啮合。

作为本实用新型的进一步改进，所述从动轴上安装有中间从动齿轮，所述中间从动齿轮与所述输出齿轮相啮合。

本实用新型的有益效果是：通过上述方案，在连接件上设置复位楔面，有效解决了当马达突发异常、断电等突发情况时无法反驱断开的问题。

附图说明

图1是本实用新型一种齿轮箱插入离合件的示意图。

图2是本实用新型一种齿轮箱的示意图。

图3是本实用新型一种齿轮箱的传动示意图。