[实用新型]一种异形电池包结构

说明书

本实用新型属于锂离子电池技术领域，具体涉及一种异形电池包结构，包括具有与电动汽车内部空间相配合结构的框体和若干电池单体，至少两个相邻的所述电池单体的长度不相同，所述电池单体堆叠设置于所述框体。与现有技术相比，本实用新型通过采用与电动汽车内部空间相配合的框体，使得电池包可充分地填充车内的空间，从而达到了紧凑布局的目的，同时，也可以通过采用不同长度的电池单体组合，配合形成相应的电池包内部形状，大幅地提高了电池包的空间利用率和能量密度，增强了电动汽车的续航能力；另一方面，由于电池内的电池单体具有不同的长度，因此，可以对不同的汽车尺寸进行适应性的调节，提高了适用性。

技术领域

本实用新型属于锂离子电池技术领域，具体涉及一种异形电池包结构。

背景技术

随着锂离子电池技术的不断进步，电动汽车产业也得到了相应的发展。由于锂离子电池为纯电动汽车的主要动力源，其容量的大小直接决定着电动汽车的续航能力，因此，对于锂离子电池包的设计显得十分重要。

现有技术中的锂离子电池包主要存在以下缺陷：

1)传统电池包通常为规则的矩形结构，形状相对固定，而受限于汽车内部结构的影响，用于放置电池包的位置往往是不规则的形状，因此，矩形电池包在安装时无法充分利用车内的空间，导致了空间的浪费，不利于电动汽车的紧凑布局设计；

2)电动汽车根据型号的不同，电动汽车的尺寸也会发生变化，而传统的电池包排布结构无法根据空间实现灵活的调节，进而导致电池包的适用性存在一定局限。

有鉴于此，有必要对现有技术进行合理性改进，以满足实际的生产需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供的一种异形电池包结构，有效地解决了上述现有技术中存在的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种异形电池包结构，包括具有与电动汽车内部空间相配合结构的框体和若干电池单体，至少两个相邻的所述电池单体的长度不相同，所述电池单体堆叠设置于所述框体。

作为对本实用新型中所述的异形电池包结构的改进，所述电池单体包括壳体和容纳于所述壳体的若干个裸电芯，所述裸电芯沿所述电池单体的长度方向设置。

作为对本实用新型中所述的异形电池包结构的改进，所述裸电芯沿所述电池单体的厚度方向上为至少一排。

作为对本实用新型中所述的异形电池包结构的改进，所述裸电芯的端部设置有第一极耳，相邻的所述第一极耳固定连接，且均折叠设置在两个所述裸电芯之间。

作为对本实用新型中所述的异形电池包结构的改进，所述第一极耳之间的连接方式为焊接或铆接。

作为对本实用新型中所述的异形电池包结构的改进，所述裸电芯的侧部设置有第二极耳，相邻的所述第二极耳通过连接结构件焊接为一体。

作为对本实用新型中所述的异形电池包结构的改进，所述连接结构件与所述裸电芯平行设置。

作为对本实用新型中所述的异形电池包结构的改进，所述连接结构件为金属片或导电线。

作为对本实用新型中所述的异形电池包结构的改进，所述电池单体的长度为50～1000mm，高度为70～170mm，厚度为15～60mm。

作为对本实用新型中所述的异形电池包结构的改进，所述电池单体的长度与高度的比值为大于或等于2.0，所述电池单体的高度与厚度的比值为大于或等于1.15，所述电池单体的长度与厚度的比值为大于或等于3.3。