[实用新型]减速顶分线控制异常状态预警装置有效
申请号: | 202022536372.X | 申请日: | 2020-11-05 |
公开(公告)号: | CN213831705U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 丁峰;马正群;彭耀德;李帅;梁中力;王彦军;邢斌 | 申请(专利权)人: | 银川信远通电子信息技术有限责任公司;中国铁路兰州局集团有限公司 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00 |
代理公司: | 宁夏三源鑫知识产权代理事务所(普通合伙) 64105 | 代理人: | 孙彦虎 |
地址: | 750001 宁夏回族*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速 顶分线 控制 异常 状态 预警 装置 | ||
一种减速顶分线控制异常状态预警装置,包括减速顶上电状态信息采集模块、减速顶上电状态信息处理传输模块、减速顶上电状态站场图组态展示模块,减速顶上电状态信息处理传输模块分别与减速顶上电状态信息采集模块、减速顶上电状态站场图组态展示模块电性连接;减速顶上电状态信息采集模块对采集的减速顶的上电信号进行数字转换及量化后,输出对应的当前上电状态信息及对应的减速顶信息;减速顶上电状态信息处理传输模块将当前上电状态信息及对应的减速顶信息处理编码转换为通信信息;减速顶上电状态站场图组态展示模块显示具有减速顶图标的站场组态图,减速顶上电状态站场图组态展示模块根据通信信息点亮或者熄灭站场组态图上对应的减速顶图标。
技术领域
本实用新型涉及铁路编组站安全控制技术领域,尤其涉及一种减速顶分线控制异常状态预警装置。
背景技术
在铁路编组站驼峰调速系统中,通过驼峰控制系统及安装在钢轨上的减速顶来对车辆实现溜放控制。
然而,在驼峰控制系统的实际工作中,发现驼峰控制系统存在对可控减速顶上电情况无信号反馈,导致可控减速顶假送电情况发生。一旦此情况发生,将引起调车冲突,甚至引起列车脱轨等重大安全事故,给现场调车作业埋下严重安全隐患。
发明内容
有鉴于此,有必要提供一种能够发现驼峰控制系统对可控减速顶上电情况无信号反馈的减速顶分线控制异常状态预警装置。
一种减速顶分线控制异常状态预警装置,包括减速顶上电状态信息采集模块、减速顶上电状态信息处理传输模块、减速顶上电状态站场图组态展示模块,减速顶上电状态信息采集模块与减速顶上电状态信息处理传输模块电性连接,减速顶上电状态信息处理传输模块与减速顶上电状态站场图组态展示模块电性连接;减速顶上电状态信息采集模块对采集的减速顶的上电信号进行数字转换及量化后,输出对应的当前上电状态信息及对应的减速顶信息给减速顶上电状态信息处理传输模块;减速顶上电状态信息处理传输模块将当前上电状态信息及对应的减速顶信息处理编码转换为减速顶上电状态站场图组态展示模块所能识别的通信信息;减速顶上电状态站场图组态展示模块显示具有股道及减速顶图标的站场组态图,减速顶上电状态站场图组态展示模块根据减速顶上电状态信息处理传输模块提供的所述通信信息点亮或者熄灭站场组态图上对应的减速顶图标。减速顶上电状态信息采集模块包括电流采集单元、信号调理单元、第一电压转换单元、第一处理单元、第一显示单元、上下超限提醒单元、参数设定单元、上电状态信息输出单元,第一电压转换单元与电流采集单元、信号调理单元、第一处理单元、第一显示单元、参数设定单元、上电状态信息输出单元电性连接,以为各单元提供工作电压;第一处理单元还与电流采集单元、信号调理单元、第一显示单元、上下超限提醒单元、参数设定单元、上电状态信息输出单元电性连接,第一处理单元接收电流采集单元产生的上电信号,并对所述上电信号进行数字化以获得对应的当前电流值,并根据当前电流值与参数设定单元所产生的标准电流值的比较结果控制上电状态信息输出单元输出所述对应的当前上电状态信息及对应的减速顶信息。
优选的,电流采集单元为霍尔电流采集传感器。
优选的,减速顶上电状态信息采集模块还包括信号调理单元,信号调理单元与电流采集单元、第一电压转换单元、第一处理单元电性连接,且信号调理单元与电流采集单元、第一处理单元串联,信号调理单元位于电流采集单元、第一处理单元串联之间,信号调理单元对电流采集单元产生的上电信号进行放大、滤波后,再将放大、滤波后的上电信号提供给第一处理单元。
优选的,上电状态信息输出单元采用继电器隔离开关量输出。
优选的,减速顶上电状态信息采集模块还包括上下超限提醒单元,上下超限提醒单元与第一电压转换单元、第一处理单元电性连接,第一处理单元在判断出预存的上下限基准值与参数设定单元所产生的标准电流值不对应时,第一处理单元控制上下超限提醒单元输出对应的提醒信号,以提醒设置超限。
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