[实用新型]电动车侧盖连接件模具防脱模跑偏机构

说明书

本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种电动车侧盖连接件模具防脱模跑偏机构。本实用新型，包括注塑下模，所述的注塑下模下方设有底板和可沿靠近或远离注塑下模一端做往复直线运动的顶出杆安装板，所述的顶出杆安装板位于底板和注塑下模之间。本实用新型通过设置防脱连接杆、顶出杆和防脱连接抵接侧块，在顶出过程中，防脱连接杆和顶出杆同步移动，防脱连接抵接侧块顶部与成型后的塑件底部处于抵接状态，在顶出杆抽回过程中，防脱连接抵接侧块与成型后的塑件脱离，避免顶出时塑件跟抽芯方向走，同时防止在脱模过程中成型塑件发生跑偏的情况，有利于脱模的进行，提高了顶出的精确度。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种电动车侧盖连接件模具防脱模跑偏机构。

背景技术

电动车侧盖是电动车组装是必不可少的一个零部件，电动车侧盖一般由塑料材料制成，再生产上采用注塑模具的形式来进行大批量生产制造，现有的电动车侧盖注塑模具在塑件注塑成型后，其顶出时，塑件容易跟抽芯方向走，在脱模过程中塑件容易发生跑偏，不利于脱模的进行，同时顶出的精确度也较低。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种变速箱侧盖加工模具[申请号：201922457665.6]，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有液压杆，两个液压杆的顶部固定连接有上模，所述底板顶部的两侧且位于两个液压杆的内侧均固定连接有支撑柱，两个支撑柱的顶部固定连接有底模，所述底板顶部的轴心处通过轴承活动连接有螺纹管。本实用新型通过底板、液压杆、上模、支撑柱、底模、螺纹管、螺纹杆、从动齿轮、转杆、主动齿轮、长槽、密封板、模槽和脱模板的配合使用，能够有效的解决现有变速箱侧盖加工的模具存在不便于出料的问题，该装置能够手动对产品进行出料，从而提高了生产效率，同时降低了传统出料结构的复杂性，降低生产成本和提高生产效率。但是该方案在顶出时，塑件仍然容易跟抽芯方向走，在脱模过程中塑件容易发生跑偏，不利于脱模的进行，同时存在顶出精确度较低的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种电动车侧盖连接件模具防脱模跑偏机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种电动车侧盖连接件模具防脱模跑偏机构，包括注塑下模，所述的注塑下模下方设有底板和可沿靠近或远离注塑下模一端做往复直线运动的顶出杆安装板，所述的顶出杆安装板位于底板和注塑下模之间，所述的顶出杆安装板上设有若干沿顶出杆安装板中心线对称的顶出杆，所述的顶出杆贯穿通过注塑下模，所述的顶出杆安装板上还设有若干沿顶出杆安装板中心线对称的防脱模跑偏连接组件，所述的防脱模跑偏连接组件顶部与注塑下模相连，所述的防脱模跑偏连接组件与顶出杆的位置相对应。

在上述的电动车侧盖连接件模具防脱模跑偏机构中，所述的注塑下模内设有若干沿注塑下模中心线对称的顶出杆滑孔，所述的顶出杆顶部延伸通入至顶出杆滑孔内且顶出杆与顶出杆滑孔相滑动配合。

在上述的电动车侧盖连接件模具防脱模跑偏机构中，所述的防脱模跑偏连接组件包括若干设置于顶出杆安装板上的防脱连接杆，所述的防脱连接杆顶部设有下模防脱抵接件，所述的下模防脱抵接件与注塑下模相抵接配合，所述的防脱连接杆底部设有导滑件，所述的防脱连接杆与导滑件相滑动配合。

在上述的电动车侧盖连接件模具防脱模跑偏机构中，所述的注塑下模内设有若干沿注塑下模中心线对称的连接杆滑槽，所述的防脱连接杆顶部延伸通入至连接杆滑槽内且防脱连接杆与连接杆滑槽相滑动配合。

在上述的电动车侧盖连接件模具防脱模跑偏机构中，所述的注塑下模内设有若干沿注塑下模中心线对称的防脱对位嵌槽，所述的防脱对位嵌槽内设有对位抵接块，所述的防脱对位嵌槽与连接杆滑槽相连通，所述的对位抵接块与下模防脱抵接件相抵接配合。