[实用新型]全地形车摩托车链轮罩模具斜顶上走直顶滑块结构

权利要求书

1.一种全地形车摩托车链轮罩模具斜顶上走直顶滑块结构，包括上模(1)和下模(2)，其特征在于，所述的上模(1)上设有向内凹陷的成型槽，所述的下模(2)上设有向外凸起的成型块(20)，所述的成型槽和成型块(20)组合形成链轮罩成型腔(3)，所述的下模(2)上设有可拆卸斜顶组件(4)，所述的可拆卸斜顶组件(4)顶部与链轮罩成型腔(3)相连，所述的下模(2)上还设有若干直顶组件(5)。

2.根据权利要求1所述的全地形车摩托车链轮罩模具斜顶上走直顶滑块结构，其特征在于，所述的可拆卸斜顶组件(4)包括下斜顶块(6)和上斜顶块(7)，所述的下斜顶块(6)和上斜顶块(7)通过限位结构(8)可拆卸连接，所述的上斜顶块(7)顶部与链轮罩成型腔(3)相连，所述的下斜顶块(6)外侧壁与链轮罩成型腔(3)相连。

3.根据权利要求2所述的全地形车摩托车链轮罩模具斜顶上走直顶滑块结构，其特征在于，所述的限位结构(8)包括设置在上斜顶块(7)底部的限位滑槽(9)，所述的下斜顶块(6)顶部设有插入至限位滑槽(9)内并与限位滑槽(9)滑动连接的限位滑块(10)。

4.根据权利要求3所述的全地形车摩托车链轮罩模具斜顶上走直顶滑块结构，其特征在于，所述的限位滑槽(9)和限位滑块(10)的截面均呈等腰梯形。

5.根据权利要求4所述的全地形车摩托车链轮罩模具斜顶上走直顶滑块结构，其特征在于，所述的下模(2)内还设有倾斜设置的斜顶块槽(11)，所述的上斜顶块(7)和下斜顶块(6)靠近斜顶块槽(11)一侧的侧壁倾斜设置。

6.根据权利要求5所述的全地形车摩托车链轮罩模具斜顶上走直顶滑块结构，其特征在于，所述的斜顶块槽(11)底部还设有倾斜设置的顶针孔，所述的顶针孔的斜度与上斜顶块(7)和下斜顶块(6)上的倾斜侧壁斜度相同，且所述的顶针孔贯穿下模(2)，所述的下斜顶块(6)底部还连有插入至顶针孔内的斜顶针(12)。

7.根据权利要求6所述的全地形车摩托车链轮罩模具斜顶上走直顶滑块结构，其特征在于，所述的下模(2)的下侧还设有顶针固定板(13)，所述的顶针固定板(13)通过铰接座(14)与斜顶针(12)底部铰接。

8.根据权利要求7所述的全地形车摩托车链轮罩模具斜顶上走直顶滑块结构，其特征在于，所述的铰接座(14)通过若干螺栓可拆卸的固定在顶针固定板(13)上。

9.根据权利要求8所述的全地形车摩托车链轮罩模具斜顶上走直顶滑块结构，其特征在于，所述的直顶组件(5)包括若干底部固定在顶针固定板(13)上的直顶杆(15)，所述的直顶杆(15)顶部贯穿下模(2)并与链轮罩成型腔(3)相连，所述的直顶杆(15)竖直设置。

10.根据权利要求9所述的全地形车摩托车链轮罩模具斜顶上走直顶滑块结构，其特征在于，所述的上模(1)上还设有四个截面呈圆形且呈矩形设置的定位孔，所述的下模(2)上设有四根分别插入至四个定位孔内的定位柱(17)。