[实用新型]一种隧道用检测装置有效
申请号: | 202022537787.9 | 申请日: | 2020-11-04 |
公开(公告)号: | CN213574224U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 李曰理 | 申请(专利权)人: | 李曰理 |
主分类号: | E21F17/18 | 分类号: | E21F17/18;E21F17/00 |
代理公司: | 太原申立德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14115 | 代理人: | 孙乐 |
地址: | 710065 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 检测 装置 | ||
本实用新型提供一种隧道用检测装置。所述隧道用检测装置包括拱形杆、定位检测结构、辅助结构和支撑移动结构,所述定位探测结构连接于拱形杆,定位探测结构包括弧形滑块、检测探头、垫板、锥形插杆、拉环、第一伸缩杆和拉簧,拱形杆的中间位置设有半圆形滑槽,半圆形滑槽的内部滑动连接弧形滑块,弧形滑块的顶部固定连接垫板,垫板的顶部安装检测探头,弧形滑块的底部通过第一伸缩杆连接拉环,第一伸缩杆的外侧壁环绕设置拉簧,拉簧一端与拉环的底部外侧壁连接。本实用新型提供的隧道用检测装置具有采用拱形杆形状对隧道内顶部进行检测,不影响车辆正常通过过程,实用性强,且操作更便捷的优点。
技术领域
本实用新型涉及检测装置领域,尤其涉及一种隧道用检测装置。
背景技术
隧道是埋置于地层内的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道。
拱形隧道需要定期对内顶部拱形侧壁进行检测,传统检测设备体积大,容易阻挡车辆正常通过,影响交通,且检测设备定位调节位于较高位置上,登高调节,操作繁琐,安全性较差。
因此,有必要提供一种新的隧道用检测装置解决上述技术问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种采用拱形杆形状对隧道内顶部进行检测,不影响车辆正常通过过程,实用性强,且操作更便捷的隧道用检测装置。
本实用新型提供的隧道用检测装置包括:所述拱形杆的中间位置呈半圆形,两侧位置分别呈竖直设置,所述定位探测结构连接于拱形杆,定位探测结构包括弧形滑块、检测探头、垫板、锥形插杆、拉环、第一伸缩杆和拉簧,拱形杆的中间位置设有半圆形滑槽,半圆形滑槽的内部滑动连接弧形滑块,弧形滑块的顶部固定连接垫板,垫板的顶部安装检测探头,弧形滑块的底部通过第一伸缩杆连接拉环,第一伸缩杆的外侧壁环绕设置拉簧,拉簧一端与拉环的底部外侧壁连接,拉簧的另一端与弧形滑块的底部固定连接,拉环外侧壁固定连接两个对称设置的锥形插杆,拱形杆内弧形侧壁设有两组关于半圆形滑槽对称设的锥形槽,每组锥形槽数量为多个且呈半圆弧设置,锥形插杆的顶端设置于锥形槽的内部。
优选的,所述辅助结构设置于拱形杆上,所述辅助结构包括警示板、管卡、挂钩和第二伸缩杆,第二伸缩杆的伸缩端固定连接挂钩,挂钩悬挂于拉环上,拱形杆的一竖直侧壁设置安装有管卡,管卡外侧壁固定连接警示板。
优选的,所述拱形杆远离管卡的外竖直侧壁设有长条储存槽。
优选的,两个所述支撑移动结构分别连接于拱形杆位于两侧位置的底端,所述支撑移动结构包括旋转套、第一齿轮、底板、万向轮、第二齿轮、螺纹杆、方形内螺纹管和垫脚,拱形杆的两底端固定连接底板,底板的底部固定连接若干个万向轮,拱形杆靠近底端外侧壁转动套设旋转套,旋转套位于底板的上表面并且外侧壁固定套设第一齿轮,底板的底部设有四个矩形设置的方形滑槽,方形滑槽的内部滑动连接方形内螺纹管,方形滑槽的顶部设有旋转孔,螺纹杆与旋转孔转动连接,螺纹杆的底端插设于方形内螺纹管内部并且螺纹连接,螺纹杆的顶端固定连接与第一齿轮啮合的第二齿轮,方形内螺纹管的底端固定连接垫脚。
优选的,所述旋转套外侧壁设有防滑纹。
优选的,所述弧形滑块滑动面外侧壁固定连接阻尼条。
与相关技术相比较,本实用新型提供的隧道用检测装置具有如下有益效果:
通过定位检测结构,定位固定操作方式简单便捷,且采用拱形杆形状对隧道内顶部进行检测,不影响车辆正常通过过程,实用性强,且操作更便捷;
通过辅助结构,人不需要借助升降台站高进行操控,操作便捷,且安全性增加,警示板依靠管卡调节角度和高度,警示板警示来往车辆移动移出进行慢行,提示这里正在进行检测工作;
通过支撑移动结构,可推动拱形杆朝着隧道更内部进行移动,从而完成隧道内拱形区域全部检测,垫脚与地面接触,保证支撑稳定性。
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