[实用新型]一种新型锚杆钻机

说明书

本实用新型公开了一种新型锚杆钻机，包括锚杆机本体。本实用新型所述的一种新型锚杆钻机，框架体两侧均有油口，采用内部细长油管，减少了外露油路，便于维修维护，同时也压缩了体积，实现油路精简化，进给油缸是一个二级伸缩油缸，底部与框架联接，顶部通过螺栓与支架联接，内部活塞杆的伸缩带动支架上下移动，外部缸体通过链条与双速动力头联接，实现双速动力头旋转钻孔，双速动力头结构内的减速器结构能够使得内部水路与减速器内腔分离，保护了轴承和齿轮，采用双速动力头、框架、支撑板结构，结构简单，架体是对称结构，两侧都有油口，能提高锚杆机的适应性，减少配件数量，无胶管结构，避免了胶管破损所带来的隐患。

技术领域

本实用新型涉及锚杆钻机领域，特别涉及一种新型锚杆钻机。

背景技术

随着我国煤炭产业的结构性调整，百万、千万吨矿井越来越多，规模不断扩大，采煤的速度越来越快，但掘进速度却没有明显的提高，采掘失衡已经成为影响我国煤矿高产高效的主要因素。据不完全统计，掘进效率低的主要矛盾在于掘、锚不平衡，截割煤时间占17%~34%，锚护时间占50%~67%，掘进速度相对较快，而锚护作业占用过多的时间，锚护作业占用时间过多的原因是由于锚杆机维护比较复杂，专业性高，老式结构的锚杆机胶管多，结构复杂，难以维护，一旦出现胶管破损，需要花较长时间更换，并且还要漏掉不少液压油，同时也可能给液压系统带来二次污染，这是影响锚护效率的主要因素之一。

若用已有方法想解决以上问题，直接方法就是换用大功率锚杆机或者更换层数更多、更厚胶管，但这样在增加成本的同时并不会从根本上提高效率、解决问题，治标不治本。

新型锚杆机与以往的锚杆机主要区别有动力头推进油缸和支架推进油缸改用双伸缩油缸，顶板增加了夹持油缸，提高了钻孔时钻头的稳定性，顶板支撑油缸集成于框架体内，缩小体积，方便维护；动力头采用变量双速马达，提高了钻孔效率。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型锚杆钻机，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新型锚杆钻机，包括锚杆机本体，所述锚杆机本体包括双速动力头、顶支撑板、框架、支架、链条与进给油缸，所述框架位于双速动力头的下端，所述顶支撑板位于框架的上方，所述支架位于顶支撑板的下方，所述进给油缸位于框架的内部，所述链条位于进给油缸的一侧。

优选的，所述框架包括框架体、固定器、长活塞杆、油口压板与油路板，所述固定器、长活塞杆与油路板位于框架体的两侧，所述油口压板位于框架体的一端，所述框架体的两侧外表面与固定器、长活塞杆和油路板的四周外表面通过机械设备加工而成，所述框架体的一端外表面与油口压板的四周外表面通过机械设备加工而成。

优选的，所述进给油缸包括二级伸缩油缸，所述二级伸缩油缸位于进给油缸的一端，所述进给油缸的一端外表面与二级伸缩油缸的通过机械设备加工而成。

优选的，所述顶支撑板包括支撑板体、活塞杆、平衡阀与油口，所述活塞杆位于支撑板体的两侧内表面，所述平衡阀位于支撑板体的内部，所述油口位于支撑板体的一端外表面，所述支撑板体的两侧内表面与活塞杆的两端外表面通过机械设备加工而成，所述支撑板体的内部与平衡阀的四周外表面通过机械设备加工而成，所述支撑板体的一端外表面与油口的四周外表面通过机械设备加工而成。

优选的，所述双速动力头包括双速动力头体、双速马达、减速器与双速控制块，所述双速马达位于双速动力头体的一侧，所述减速器位于双速马达的上端，所述双速控制块位于减速器的一侧，所述双速动力头体的一侧外表面与双速马达的一侧外表面通过机械设备加工而成，所述双速马达的上端外表面与减速器的下端外表面通过机械设备加工而成，所述减速器的一侧外表面与双速控制块的一侧外表面通过机械设备加工而成。

优选的，所述双速动力头的内部设置有动力输出机构。