[实用新型]用于高铁的座椅部件

说明书

本实用新型提供一种用于高铁的座椅部件。所述用于高铁的座椅部件包括安装板；第一壳体，所述第一壳体固定安装在所述安装板的顶部；第二壳体，所述第二壳体滑动安装在所述第一壳体内；两个滑杆，两个所述滑杆对称滑动安装在所述第二壳体内，且所述滑杆的一端延伸至第二壳体外并与所述第一壳体的内壁活动连接；第一转动杆，所述第一转动杆转动安装在所述第二壳体内，且所述第一转动杆与所述滑杆滑动连接；两个凸轮，两个所述凸轮对称固定套设在所述第一转动杆上。本实用新型提供的用于高铁的座椅部件具有使用方便、易于放松身体，便于进行自动按摩，腰部、背部和肩部的舒适性高的优点。

技术领域

本实用新型涉及高铁座椅技术领域，尤其涉及一种用于高铁的座椅部件。

背景技术

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶以200km/h以上最高速度行驶的铁路系统，高铁静谧性强，行驶速度快，乘坐时高铁座椅由多种用于高铁的座椅部件组成。

然而传统的高铁的座椅部件在使用过程中乘坐时间久易身体疲劳，不便于活动舒展身体，腰部、背部和肩部的舒适性低。

因此，有必要提供一种新的用于高铁的座椅部件解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便、易于放松身体，便于进行自动按摩，腰部、背部和肩部的舒适性高的用于高铁的座椅部件。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的用于高铁的座椅部件包括：安装板；第一壳体，所述第一壳体固定安装在所述安装板的顶部；第二壳体，所述第二壳体滑动安装在所述第一壳体内；两个滑杆，两个所述滑杆对称滑动安装在所述第二壳体内，且所述滑杆的一端延伸至第二壳体外并与所述第一壳体的内壁活动连接；第一转动杆，所述第一转动杆转动安装在所述第二壳体内，且所述第一转动杆与所述滑杆滑动连接；两个凸轮，两个所述凸轮对称固定套设在所述第一转动杆上；通孔，所述通孔开设在所述滑杆上，且所述凸轮与通孔的内壁转动连接；支撑板，所述支撑板固定安装在所述第二壳体内，且所述滑杆与所述支撑板滑动连接；两个滑块，两个所述滑块对称固定安装在所述第二壳体上；两个环形槽，两个所述环形槽对称开设在所述第一壳体的内壁上，所述滑块与对应的所述环形槽的内壁滑动连接；第二转动杆，所述第二转动杆转动安装在所述第二壳体内，且所述第二转动杆的两端均延伸至所述第二壳体外；两个齿轮，两个所述齿轮分别固定安装在所述第二转动杆的两端；两个凹槽，两个所述凹槽对称开设在所述第一壳体的内壁上；环形齿条，所述环形齿条固定安装在对应的所述凹槽的内壁上，且所述齿轮与对应的所述环形齿条啮合。

优选的，所述第二壳体上开设有电机室，所述电机室内固定安装有电机，所述第二壳体内转动安装有蜗杆，所述蜗杆的一端延伸至电机室内并与电机的输出轴固定连接，且所述蜗杆远离电机的一端与支撑板转动连接。

优选的，所述第一转动杆上固定套设有第一蜗轮，所述第二转动杆上固定套设有第二蜗轮，所述蜗杆分别与第一蜗轮与第二蜗轮啮合。

优选的，所述滑杆上滑动套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与滑杆和第二壳体的内壁固定连接。

优选的，所述滑杆的一端固定安装有凸块，所述凸块与第一壳体的内壁活动连接。

优选的，所述安装板的底部固定安装有底座。

与相关技术相比较，本实用新型提供的用于高铁的座椅部件具有如下有益效果：