[实用新型]阻车系统

权利要求书

1.一种阻车系统，其特征在于，所述阻车系统包括：

减速带本体(10)；

前破胎阻截装置(20)，所述前破胎阻截装置(20)设置在所述减速带本体(10)的一侧，所述前破胎阻截装置(20)包括前阻车钉组件(21)、前翻转机构(22)和第一锁紧机构(23)，所述前阻车钉组件(21)与所述前翻转机构(22)连接，所述前翻转机构(22)设置在所述减速带本体(10)上，所述前阻车钉组件(21)用于刺破车辆轮胎，所述前翻转机构(22)可带动所述前阻车钉组件(21)相对于所述减速带本体(10)转动，所述第一锁紧机构(23)设置在所述减速带本体(10)上，所述第一锁紧机构(23)用于锁紧所述前翻转机构(22)；

后破胎阻截装置(30)，所述后破胎阻截装置(30)设置在所述减速带本体(10)的另一侧，所述后破胎阻截装置(30)包括后阻车钉组件(31)、后翻转机构(32)和第二锁紧机构(33)，所述后阻车钉组件(31)与所述后翻转机构(32)连接，所述后翻转机构(32)设置在所述减速带本体(10)上，所述后阻车钉组件(31)用于刺破车辆轮胎，所述后翻转机构(32)可带动所述后阻车钉组件(31)相对于所述减速带本体(10)转动，所述第二锁紧机构(33)设置在所述减速带本体(10)上，所述第二锁紧机构(33)用于锁紧所述后翻转机构(32)；

传动组件(40)，所述传动组件(40)分别与所述前翻转机构(22)和所述第二锁紧机构(33)连接，所述前翻转机构(22)可通过所述传动组件(40)带动所述第二锁紧机构(33)移动以实现对所述后翻转机构(32)进行锁定或解锁；

阻车拦截网(50)，所述阻车拦截网(50)分别与所述前阻车钉组件(21)和所述后阻车钉组件(31)连接，所述阻车拦截网(50)用于缠绕车辆前轮和后轮以实现车辆制动；

其中，当所述阻车系统处于正常通行状态时，所述第一锁紧机构(23)和所述第二锁紧机构(33)均处于锁紧状态，所述前阻车钉组件(21)和所述后阻车钉组件(31)均处于折叠状态；当所述阻车系统处于第一拦截状态时，所述第一锁紧机构(23)处于解锁状态，所述前翻转机构(22)带动所述前阻车钉组件(21)转动第一角度以使所述前阻车钉组件(21)处于展开状态；当所述阻车系统处于第二拦截状态时，所述第一锁紧机构(23)处于解锁状态，车轮对所述前阻车钉组件(21)和所述前翻转机构(22)施加压力，所述前翻转机构(22)转动第二角度以通过所述传动组件(40)解锁所述第二锁紧机构(33)，所述后翻转机构(32)带动所述后阻车钉组件(31)转动以使所述后阻车钉组件(31)处于展开状态。

2.根据权利要求1所述的阻车系统，其特征在于，所述前翻转机构(22)包括前翻转基座(221)、前转动轴(222)、第一扭簧和多个前阻车钉座(223)，所述前翻转基座(221)设置在所述减速带本体(10)上，所述前转动轴(222)可转动地设置在所述前翻转基座(221)上，所述第一扭簧套设在所述前转动轴(222)上，所述第一扭簧的一端与所述前翻转基座(221)连接，所述第一扭簧的另一端与所述前转动轴(222)连接，多个所述前阻车钉座(223)间隔固定设置在所述前转动轴(222)上；所述前阻车钉组件(21)包括多个前阻车钉，多个所述前阻车钉一一对应设置在多个所述前阻车钉座(223)内。

3.根据权利要求2所述的阻车系统，其特征在于，所述后翻转机构(32)包括后翻转基座(321)、后转动轴(322)、第二扭簧和多个后阻车钉座(323)，所述后翻转基座(321)设置在所述减速带本体(10)上，所述后转动轴(322)可转动地设置在所述后翻转基座(321)上，所述第二扭簧套设在后转动轴(322)上，所述第二扭簧的一端与所述后翻转基座(321)连接，所述第二扭簧的另一端与所述后转动轴(322)连接，多个所述后阻车钉座(323)间隔固定设置在所述后转动轴(322)上；所述后阻车钉组件(31)包括多个后阻车钉，多个所述后阻车钉一一对应设置在多个所述后阻车钉座(323)内。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的阻车系统，其特征在于，所述阻车拦截网(50)的一侧与多个所述前阻车钉连接，所述阻车拦截网(50)的另一侧与多个所述后阻车钉连接。