[实用新型]一种电源车馈出防护装置

说明书

本实用新型公开了一种电源车馈出防护装置，包括车门和防护罩，车门包括门板和锁头，门板下部与门框下部之间为铰链，锁头位于门板两侧；门框内两侧具有第一锁柱；防护罩包括罩壳，该罩壳包括顶板、左侧板、右侧板、前板，左侧板和右侧板的后侧均设有可扣接第一锁柱的限位豁口，左侧板和右侧板的外侧分别设有与锁头扣接的第二锁柱。本实用新型实现了非工作状态车辆的密封和防护，防护罩实现了车辆空间的扩展，也起到防雨效果，车门和防护罩的配合起到电缆支撑的功效，也实现关门作业，从而保证了车辆作业状态的安全。

技术领域

本实用新型涉及一种电源车馈出防护装置，属于电源车配套用具技术领域。

背景技术

随着人民生活水平提高，电气设备使用更加广泛。对于供电可靠性的要求越来越高，为了满足人民日益迫切的需求，实现供电可靠性及断电后电力恢复的及时性，越来越多的电源车被用于输配电检修及应急供电工作中。在应急保供电的过程中可能会遇到各种各样的工况，特别是下雨的工况。这就要求电源车的馈出应能实现防雨水的功能。同时可能会在人员聚集的区域进行保电为了确保保电过程中人员和设备的安全性，馈出应能实现关门作用功能。同时为了实现快速响应电源车的馈出多采用快速连接器的形式。快速连接器的作用原理是通过固定在车辆上的插座以及压接在电缆端部的插头配合使得其内部的导电芯接触从而实现电力传输。但实际使用过程中由于电缆重力作用下导致插头的导电芯偏心，时间长了会导致插头和插座接触不良，最终导致出现事故。因此输出电缆防下垂的支撑还是很有必要的。

电源车为了实现馈出防雨和关门作业所采用的方法是将馈出插座布置车厢内部较深的位置。由于快插装置有一定的长度尺寸，当连接和拆卸快插接头时需要双手伸入到车厢内部来完成，受空间的限制，馈出厢的尺寸有限，在狭小的空间内完成插拔电缆较为困难，特别是10kV高压馈出接头尺寸较大，操作起来更加明显。这将使得快插的效果大打折扣。另外一般发电机组舱内侧面空间较为紧张，若在车厢副车架上方设置馈出厢则会占用机组舱的宝贵空间，所以一般电源车的馈出设置在车辆的下围处，由于位置较低，需要作业人员蹲着进行操作，人性化程度不够。

目前国内尚无关于电源车馈出防护装置的实例与公开资料。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种电源车馈出防护装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种电源车馈出防护装置，包括车门和防护罩，所述车门包括门板和锁头，门板下部与门框下部之间为铰链，锁头位于门板两侧；所述门框内两侧具有第一锁柱；所述防护罩包括罩壳，该罩壳包括顶板、左侧板、右侧板、前板，所述左侧板和右侧板的后侧均设有可扣接第一锁柱的限位豁口，左侧板和右侧板的外侧分别设有与锁头扣接的第二锁柱。

作为更进一步的优选方案，所述前板的下部具有供电缆穿出的预留口。

作为更进一步的优选方案，所述前板或顶板上设有把手。

作为更进一步的优选方案，所述门框内设有挡边，挡边上安装有密封条，所述罩壳还包括背板，背板为沿顶板、左侧板、右侧板布置的条形结构，背板与密封条紧密接触。

作为更进一步的优选方案，所述门板内侧具有橡胶板。

与现有技术相比，本实用新型有益效果在于：

1、车门和密封条的配合作用实现了非工作状态车辆的密封和防护。

2、防护罩实现了车辆空间的扩展。

3、防护罩起到防雨效果。

4、车门和防护罩的配合起到电缆支撑的功效。

5、车门和防护罩的配合实现关门作业，从而保证了车辆作业状态的安全。

附图说明

图1为车门关闭状态；