[实用新型]一种汽车电动助力转向管柱有效
申请号: | 202022540381.6 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN213892646U8 | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 周乔;娄炉;王柏纯;张武;冉振云;邓翔 | 申请(专利权)人: | 株洲易力达机电有限公司 |
主分类号: | B62D1/184 | 分类号: | B62D1/184;B62D1/187 |
代理公司: | 衡阳雁城专利代理事务所(普通合伙) 43231 | 代理人: | 李政科 |
地址: | 412000 湖南省株洲*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电动 助力 转向 管柱 | ||
1.一种汽车电动助力转向管柱,包括下套筒(1a)、上套筒(1b)、塑料固定块(2)、上安装架(3)、保险块(4)、钢带(5)、锁紧螺母(6)、推力轴承(7)、手柄(8)、紧固件(12)、手柄螺栓(13)、带有弧形通孔的左支架板(11)和右支架板(14),其特征在于:所述转向管柱还包括滑动凸轮(9)、固定凸轮(10)、齿垫(16)、波形弹簧(17)、带齿凸轮(18),所述齿垫(16)设有弧形通孔,所述滑动凸轮(9)、固定凸轮(10)、带齿凸轮(18)均设有圆形通孔,所述带齿凸轮(18)的一面设有与齿垫(16)相啮合的齿和两个凸起部;所述手柄螺栓(13)从从右往左依次穿过带齿凸轮(18)、波形弹簧(17)、齿垫(16)、右支架板(14)、紧固件(12)、左支架板(11)、固定凸轮(10)、滑动凸轮(9)、推力轴承(7),最后用锁紧螺母(6)拧紧在手柄螺栓(13)上;所述手柄(8)安装在滑动凸轮(9)上,所述滑动凸轮(9)和固定凸轮(10)互相接触的一面均设有若干个凸起部,所述固定凸轮(10)的另一面与左支架板(11)固定配合,扳动手柄(8)可带动滑动凸轮(9)绕手柄螺栓(13)转动,从而使滑动凸轮(9)上的凸起部与固定凸轮(10)上的凸起部处于互相错开或互相抵触两种状态。
2.根据权利要求1所述一种汽车电动助力转向管柱,其特征在于:所述上安装架(3)的两侧对称设有用于与整车固定的保险块(4),所述上安装架(3)的前端中部有突出部,所述钢带(5)的前端中部也有弯曲成U形的突出部,所述塑料固定块(2)夹在钢带(5)与上安装架(3)的突出部之间,所述钢带(5)的后端面向上弯曲成直角,所述上安装架(3)对称架设在左支架板(11)和右支架板(14)上。
3.根据权利要求1所述一种汽车电动助力转向管柱,其特征在于:所述带齿凸轮(18)的两个凸起部之间设有塑料垫片(15),所述波形弹簧(17)安装在塑料垫片(15)与带齿凸轮(18)的两个凸起部之间。
4.根据权利要求1所述一种汽车电动助力转向管柱,其特征在于:所述齿垫(16)与右支架板(14)固定,所述右支架板(14)和紧固件(12)的支架板(19)之间还设有一个拉簧(20)。
5.根据权利要求1所述一种汽车电动助力转向管柱,其特征在于:所述上安装架(3)的中部还设有定位板(21)和螺钉(22),所述钢带(5)通过定位板(21)和螺钉(22)安装在上安装架(3)上。
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