[实用新型]一种减速机加工用焊接工装

说明书

本实用新型涉及减速机加工设备技术领域，具体为一种减速机加工用焊接工装，包括工作台和固定机构，固定机构设置于工作台的顶部左右两侧，该种减速机加工用焊接工装，通过设置有压块一和压块二，压块一设置于压块二的两侧，使用时，电动推杆带动压块一同时移动抵紧减速机的外侧面，通过四个压块一从四个方向同时对减速机主体进行挤压，从而固定住减速机主体，同时，当需要对方形的减速机主体进行固定时，通过控制电动推杆带动压块一分别移动，使压块一和压块二之间的夹角呈九十度，从而能够恰好卡接住方形的减速机主体的直角部，从而使装置整体能够通用于不同形状的减速机主体。

技术领域

本实用新型涉及减速机加工设备技术领域，具体为一种减速机加工用焊接工装。

背景技术

减速机是一种由齿轮、蜗杆等组成的设备，广泛应用在原动机与工作机之间起到匹配转速和传递扭矩的作用，在减速机的生产加工过程中，需要通过工装对其进行固定，之后才能进行焊接、打磨、喷涂和组装等操作；

但现有的减速机焊接用工装，由于减速机的形状和规格各不相同，传统的工装无法根据减速机的尺寸大小进行调节，同时，减速机的外侧面常常有不同形状的凸起，传统的工装对其进行固定时容易因受到凸起的阻隔而无法完全贴合于减速机的外侧面，从而导致出现固定不稳的情况；

针对减速机加工用工装的改造，已有相关技术方案公开，如专利申请号：201821463861.3，申请日2018年09月07日，发明创造名称为：一种减速机加工用固定装置，装置本体由底座、支架和盛放台组成，底座位于装置本体底端，支架位于底座上侧，支架底端焊接在底座上侧，盛放台位于支架上侧，支架上侧设置有伸缩杆，伸缩杆底端伸入支架内部，其不足之处在于：夹板的形状和角度无法进行调节，通用性差，夹板在夹持方形的减速机时，夹板无法完全贴合于减速机的外侧面，夹板与减速机之间的支撑点较少，容易发生夹持不稳的情况，同时，弹垫在受到凸起的阻隔后与减速机之间的接触面积减少，导致夹板对减速机的限位效果降低，容易发生固定不牢固的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机加工用焊接工装，以解决上述背景技术中提出的夹板的形状和角度无法进行调节，不能通用于外形为方形的减速机，同时，弹垫受到减速机上凸起的阻隔后无法贴合于减速机外侧面，导致弹垫的防滑效果降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机加工用焊接工装，包括工作台和固定机构，固定机构设置于工作台的顶部左右两侧，

工作台包括：定位孔、支撑杆、底座、定位柱和控制模块，定位孔周向等距分布于工作台的外侧面，支撑杆通过轴承固定连接于工作台的下端面中心处，支撑杆的底部固定连接有底座，定位柱设置于底座的顶部左侧，控制模块固定连接于底座的右上角；

固定机构包括：电动推杆、压块一、限位块、铰链、防滑垫、卡槽、压块二和限位槽，电动推杆固定连接于固定机构的右侧面，压块一通过转轴固定连接于电动推杆的输出端，限位块设置于压块一的背面左侧，铰链固定连接于压块一的背面中心处，防滑垫通过强力胶紧密贴合于压块一的右侧面，卡槽开设于防滑垫远离压块一的一侧，压块二固定连接于铰链远离压块一的一侧，限位槽开设于压块二的外侧面。

优选的，所述定位孔与定位柱配套设置。

优选的，所述固定机构共设置有两组，两组所述固定机构对称设置于工作台的顶部。

优选的，每组所述固定机构共设置有两个电动推杆，两个所述电动推杆远离固定机构的一侧均固定连接有压块一。

优选的，两个所述压块一均通过铰链与压块二固定连接。

优选的，所述压块一的宽度与压块二的宽度相同。

优选的，所述限位块嵌入设置于限位槽的内部。

优选的，所述卡槽呈“十”字交叉分布于防滑垫的外侧，所述压块一与压块二的外侧均设置有防滑垫。