[实用新型]一种用于汽车发动机仓的嵌件锁紧螺母有效
申请号: | 202022542057.8 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN214007729U | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 钦长森;马忠宝 | 申请(专利权)人: | 上锐(常州)信息技术有限公司 |
主分类号: | F16B37/00 | 分类号: | F16B37/00;F16B39/282 |
代理公司: | 南京勤行知识产权代理事务所(普通合伙) 32397 | 代理人: | 吕波 |
地址: | 213001 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车发动机 嵌件锁紧 螺母 | ||
本实用新型涉及汽车制造技术领域,特别是一种用于汽车发动机仓的嵌件锁紧螺母,包括锁紧螺母本体,所述锁紧螺母本体包括锁紧螺母,所述锁紧螺母内设有内螺纹,所述锁紧螺母上与嵌件部连接,所述嵌件部内设有嵌件,所述嵌件的内径等于内螺纹中径,所述嵌件厚度为内螺纹一扣牙距,所述嵌件材质为软质金属。本实用新型可以耐高温、不伤对手件螺纹、更好的防松性能。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,特别是一种用于汽车发动机仓的嵌件锁紧螺母。
背景技术
随着汽车工业的发展,汽车发动机仓需要用到嵌件螺母,嵌件螺母就是将一种带有内螺纹且外部有滚花或者其它花纹的嵌件埋置在塑胶或者其它合金产品内,让主体产品上形成一有效螺纹的产品。
现有的非金属嵌件螺母,对对手件的螺纹有很好的保护作用,但不适用高温环境。金属片嵌件螺母,仅通过嵌入的薄片达到锁紧目的,锁紧效果极差。其余压点锁紧螺母,对对手件的螺纹有很大的损伤。
例如,专利号为201921570895.7的中国实用新型专利所公开的一种非金属嵌件锁紧螺母,包括螺母本体,所述螺母本体具有连接孔,所述连接孔沿所述螺母本体的轴向贯穿于所述螺母本体,所述连接孔的一端的内壁面设置有螺纹部,另一端的内壁面嵌设有非金属嵌件,所述非金属嵌件的内壁面设置有突出的多个刺状物,多个所述刺状物沿所述非金属嵌件的周向依次设置,并布置于所述非金属嵌件的内壁面的整个圆周方向上,且每一所述刺状物沿所述非金属嵌件的轴向延伸,且每一所述刺状物的一端延伸至所述非金属嵌件的一端面,另一端延伸至所述非金属嵌件的另一端面,所述刺状物的倾斜方向与所述螺母本体的所述螺纹部的螺纹旋向一致。
使用这种嵌件锁紧螺母虽然防止非金属嵌件锁紧螺母与外接件之间发生松旷或连接失效,但在使用过程中不适用高温环境,使用不便捷。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种嵌件锁紧螺母,使用这种嵌件锁紧螺母可以耐高温、不伤对手件螺纹、更好的防松性能。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案是:一种用于汽车发动机仓的嵌件锁紧螺母,包括锁紧螺母本体,所述锁紧螺母本体包括锁紧螺母,所述锁紧螺母内设有内螺纹,所述锁紧螺母上与嵌件部连接,所述嵌件部内设有嵌件,所述嵌件的内径等于内螺纹中径,所述嵌件厚度为内螺纹一扣牙距,所述嵌件材质为软质金属。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述锁紧螺母为六角螺母。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述软质金属为铝。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述内螺纹中径范围为1.373~63.026mm,一扣的所述牙距范围为0.3~6mm。
由于本实用新型采用这样的结构后,通过嵌入纯铝垫圈,可以达到锁紧螺母耐高温、不伤对手件螺纹、更好的防松性能,使用便捷,实用性好。
附图说明
图1是本实用新型一种用于汽车发动机仓的嵌件锁紧螺母的结构示意图。
图2是本实用新型一种用于汽车发动机仓的嵌件锁紧螺母的剖视图。
图中:1为锁紧螺母本体,2为锁紧螺母,3为内螺纹,4为嵌件部,5为嵌件。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1~2所示,本实用新型的一种用于汽车发动机仓的嵌件锁紧螺母,包括锁紧螺母本体1,所述锁紧螺母本体1包括锁紧螺母2,所述锁紧螺母2内设有内螺纹3,所述锁紧螺母2上与嵌件部4连接,所述嵌件部4内设有嵌件5。通过嵌件5可以达到锁紧螺母2耐高温、对对手件的螺纹、更好的防松性能,使用便捷,实用性好;
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