[实用新型]一种用于汽车连接器注塑模具的冷却装置有效
申请号: | 202022543331.3 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN213618201U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 张学钦 | 申请(专利权)人: | 苏州钦海精密模具有限公司 |
主分类号: | B29C45/73 | 分类号: | B29C45/73;B29L31/30 |
代理公司: | 苏州欣达共创专利代理事务所(普通合伙) 32405 | 代理人: | 刘盼盼 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 连接器 注塑 模具 冷却 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于汽车连接器注塑模具的冷却装置,包括底座,所述底座正上方呈上下对称设置有夹板,两个所述夹板相向一侧侧壁之间呈对称固定连接有伸缩杆,两个所述夹板相向一侧侧壁中心位置固定连接有导热垫,下方所述夹板底壁一侧与底座顶壁之间固定连接有连接座,所述底座顶壁远离夹板且靠近连接座一侧固定安装有转动电机。本实用新型,设置有良好的汽车连接器注塑模具夹持机构,实际进行汽车连接器注塑模具夹持时,其夹持稳固可靠性良好,且设置有高效导热机构,实际进行汽车连接器注塑模具热量导出散发工作时,其工作效率较高,实际应用价值高。
技术领域
本实用新型涉及汽车连接器注塑模具冷却技术领域,尤其涉及一种用于汽车连接器注塑模具的冷却装置。
背景技术
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具;也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔,经冷却固化后,得到成形品。
目前,汽车连接器注塑模具冷却工作时需要用到冷却装置,现有汽车连接器注塑模具的冷却装置在于实际使用时,缺乏良好的汽车连接器注塑模具夹持机构,实际进行汽车连接器注塑模具夹持时,其夹持稳固可靠性一般,且缺乏高效导热机构,实际进行汽车连接器注塑模具热量导出散发工作时,其工作效率低下,实际应用价值不高。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于汽车连接器注塑模具的冷却装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种用于汽车连接器注塑模具的冷却装置,包括底座,所述底座正上方呈上下对称设置有夹板,两个所述夹板相向一侧侧壁之间呈对称固定连接有伸缩杆,两个所述夹板相向一侧侧壁中心位置固定连接有导热垫;
下方所述夹板底壁一侧与底座顶壁之间固定连接有连接座,所述底座顶壁远离夹板且靠近连接座一侧固定安装有转动电机,所述转动电机上方中心位置输出端固定连接有螺纹杆;
上方所述夹板顶壁靠近转动电机一侧固定连接有风扇座,上方所述夹板靠近转动电机一侧侧壁固定连接有螺纹套,两个所述夹板相离一侧侧壁且远离转动电机一侧呈对称固定连接有导热管。
作为上述技术方案的进一步描述:
同在上侧或下侧的两个所述导热管自上而下等距离固定套接有多个散热鳍片。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述导热垫与其对应一侧夹板之间的固定连接方式为导热胶接,所述夹板为铜制品。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述连接座远离转动电机一侧侧壁中心位置固定安装有第一风扇,所述风扇座远离转动电机一侧侧壁中心位置固定安装有第二风扇。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述螺纹套为不锈钢材质,所述螺纹套上下两侧壁中心位置之间开设有螺纹槽,所述螺纹杆6螺纹连接在螺纹槽内。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述底座底壁四个拐角处固定连接有脚垫,所述螺纹杆顶壁固定连接有限位块,所述限位块的宽度大于螺纹套的宽度。
本实用新型具有如下有益效果:
1、与现有技术相比,用于汽车连接器注塑模具的冷却装置,设置有良好的汽车连接器注塑模具夹持机构,实际进行汽车连接器注塑模具夹持时,其夹持稳固可靠性良好。
2、与现有技术相比,用于汽车连接器注塑模具的冷却装置,设置有高效导热机构,实际进行汽车连接器注塑模具热量导出散发工作时,其工作效率较高,实际应用价值高。
附图说明
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