[实用新型]电机的摩擦离合结构

说明书

本申请涉及一种电机的摩擦离合结构，其包括水平设置的安装板，所述安装板的下表面转动连接有传动齿轮，所述安装板的上表面设置竖直设置的传动杆，传动杆朝向安装板一端穿过安装板并在安装板上滑动设置，传动杆朝向传动齿轮一端穿过传动齿轮并在传动齿轮上滑动设置，传动杆的底端端面上可拆卸连接有圆锥台块，圆锥台块和传动杆同轴设置，传动齿轮的底侧端面上开设有和圆锥台块相配的圆锥台槽，圆锥台块位于圆锥台槽内并和圆锥台槽贴合，传动杆位于安装板处侧壁上设有螺纹段，传动杆上设有抵紧螺母，抵紧螺母套设在传动杆上，抵紧螺母和安装板的上表面抵紧。本申请具有减少电动机频繁启动的可能性，保护电动机的效果。

技术领域

本申请涉及减速机的领域，尤其是涉及一种电机的摩擦离合结构。

背景技术

减速电机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。在减速电机工作时，电动机开始工作，电动机的输出轴对齿轮进行传动，从而带动减速机内的齿轮组转动，从而带动减速机上的传动杆机进行转动，从而使减速机能够对外部的机械进行传动。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有在使用时，电动机工作从而能够带动传动杆进行转动，不需要传动杆转动时，此时电动机停止工作，需要传动杆转动时，启动电动机，在频繁启动电动机时，会导致电动机过热，损坏电动机缺陷。

实用新型内容

为了减少电动机频繁启动的可能性，保护电动机，本申请提供一种电机的摩擦离合结构。

本申请提供的一种电机的摩擦离合结构采用如下的技术方案：

一种电机的摩擦离合结构，包括水平设置的安装板，所述安装板的下表面转动连接有传动齿轮，所述传动齿轮和安装板平行设置，所述安装板的上表面设置竖直设置的传动杆，所述传动杆和传动齿轮同轴设置，所述传动杆朝向安装板一端穿过安装板并在安装板上滑动设置，所述传动杆朝向传动齿轮一端穿过传动齿轮并在传动齿轮上滑动设置，所述传动杆的底端端面上可拆卸连接有圆锥台块，所述圆锥台块和传动杆同轴设置，所述圆锥台块的小端朝向传动杆，所述传动齿轮的底侧端面上开设有和圆锥台块相配的圆锥台槽，所述圆锥台块位于圆锥台槽内并和圆锥台槽贴合，所述传动杆位于安装板处侧壁上设有螺纹段，所述传动杆上设有抵紧螺母，所述抵紧螺母套设在传动杆上，所述抵紧螺母位于螺纹段处并和螺纹段螺纹连接，所述抵紧螺母和安装板的上表面抵紧。

通过采用上述技术方案，在使用时，此时在传动杆上转动抵紧螺母，抵紧螺母在传动杆的螺纹段上转动，从而使抵紧螺母往安装板方向移动，当抵紧螺母移动到和安装板抵触时，此时继续转动抵紧螺母，抵紧螺母无法在向下移动，从而使传动杆向上移动，传动杆移动从而能够带动圆锥台块朝向传动齿轮方向移动，直至圆锥台块位于圆锥台槽内和圆锥台槽内壁贴紧，当减速机内的电动机开始工作时，此时电动机能够带动传动齿轮转动，由于圆锥台块和圆锥台槽内壁贴紧，在摩擦力的作用下，传动齿轮转动从而能够带动圆锥台块转动，圆锥台块转动，从而带动传动杆转动，对外部的机械进行传动，当无需传动杆转动时，此时转动抵紧螺母，使抵紧螺母和安装板脱离，从而使圆锥台块和圆锥台槽内壁脱离，此时传动齿轮转动时，不会使圆锥台块和传动杆转动，从而减少了电动机频繁启动的可能性，从而有效的保护了电动机，延长了电动机的使用寿命。

优选的，所述抵紧螺母和安装板之间设有多个碟簧，多个所述碟簧水平设置并套设在传动杆上，所述碟簧和传动杆和安装板抵紧。