[实用新型]一种快拆折棚外风挡

说明书

为了解决现有风挡连挂及解编效率与密封性矛盾的问题；本实用新型提供一种快拆折棚外风挡，两端安装在相邻两车体上，包括端框压条、棚布、棚布压条、对接框、锁闭机构；所述棚布为波浪型，包含若干单波棚布，相邻两个单波棚布之间通过棚布压条连接；棚布两端的单波棚布上设有端框压条，棚布与车体之间通过端框压条连接；位于两车体中间处的相邻两单波棚布之间设有两个对接框，两单波棚布分别与相邻的对接框连接；两对接框之间通过锁闭机构连接；本实用新型方便工人进行安装和拆解，在现车环境下可打开外风挡的锁闭机构来检查车端电器件和内风挡状态，无需在车内将内风挡及外风挡拆卸，兼具折棚风挡良好密封性能和橡胶风挡便捷连挂及解编性能。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆风挡，具体涉及一种快拆型折棚外风挡。

背景技术

目前国内存在的外风挡有折棚外风挡和橡胶外风挡。其中，折棚外风挡由铝压条和棚布组合在一起，采用铝压条和棚布压装而成，两端固定在车体端墙上，风挡重量大，当需要检查车端、内风挡状态或维修时，解编风挡则需要先将内风挡拆卸，工人钻到内风挡和外风挡之间，再将外风挡一端的车体螺栓全部拆卸，然后将风挡向一端进行挤压固定，工作繁琐、效率低；全包橡胶外风挡由橡胶和风挡框组成，风挡重量轻，连挂和解编方便，但风挡采用接触式结构，无气密性。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种可以快速解编又具有良好气密性的快拆折棚外风挡结构。

本实用新型所述快拆折棚外风挡，两端安装在相邻两车体上，包括端框压条、棚布、棚布压条、对接框、锁闭机构；所述棚布为波浪型，包含若干单波棚布，相邻两个单波棚布之间通过棚布压条连接；棚布两端的单波棚布上设有端框压条，棚布与车体之间通过端框压条连接；位于两车体正中间处的相邻两单波棚布之间设有两个对接框，两单波棚布分别与相邻的对接框连接；两对接框之间通过锁闭机构连接。

进一步地，所述端框压条与车体通过螺栓固定连接，二者的固定连接点位于外折棚的外部。从而方便工人在折棚外部进行外风挡的安装和拆解。

进一步地，所述端框压条与车体的固定连接点高于折棚顶面。

进一步地，所述锁闭机构设置在两个对接框外端。

进一步地，两个对接框内端还设有定位销孔，对接框之间通过定位销连接。定位销便于对接框定位，保证对接时的精度和对接后的气密性。

进一步地，所述两个对接框之间设有密封条。保证风挡对接后整体的密封性。

进一步地，所述锁闭机构沿对接框周向均匀地安装在对接框上。

进一步地，所述锁闭机构设置在两个对接框内，通过锁把手、锁连杆或钢丝绳锁闭。

本实用新型所述快拆折棚外风挡，设计有对接框，对接框与锁闭机构配合，锁闭机构设计在风挡外部，可以进行快拆解编；同时，端框压条的型材设计为将固定点位于折棚外部，这样其与车体之间连接的螺栓便设置在折棚外，方便工人进行安装和拆解。在现车环境下，可以打开外风挡的锁闭机构来检查车端电器件和内风挡状态，无需在车内将内风挡拆卸以及将外风挡拆卸。本实用新型兼具折棚风挡良好的密封性能和橡胶风挡便捷的连挂及解编性能。

附图说明

图1是本实用新型所述快拆折棚外风挡实施例一的主视图。

图2是图1的侧视图；

图中标记为：

1-端框压条；2-棚布；3-对接框；4-锁闭机构；5-棚布压条；6-密封条；7-定位销；8-螺栓。

具体实施方式

下面结合图1对本实用新型所述快拆折棚外风挡进行详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型所述快拆折棚外风挡，包括端框压条1、棚布组成2、棚布压条5、对接框3、锁闭机构4。