[实用新型]一种球阀快速连接结构

说明书

本实用新型公开了一种球阀快速连接结构，涉及球阀技术领域，为解决安装驱动机构时驱动轴与阀杆之间容易出现偏差，通常需要相应的转动驱动轴进行对接，之后再对驱动机构重新进行设定，否则会出现误差，精度下降，连接效率不佳的问题。所述球阀体的上方设置有第一连接柱，第一连接柱设置有四个，且第一连接柱与球阀体设置为一体结构，所述球阀体的上方设置有连接架，所述连接架上设置有装配孔，装配孔设置有四个，所述装配孔与连接架冲压为一体结构，所述连接架的上方设置有安装架，且安装架与连接架相贴合，所述安装架上设置有调节滑槽，调节滑槽设置有四个，所述安装架的上方设置有驱动器。

技术领域

本实用新型涉及球阀技术领域，具体为一种球阀快速连接结构。

背景技术

球阀是启闭件由阀杆带动，并绕球阀轴线作旋转运动的阀门，也可用于流体的调节与控制，球阀按照驱动方式分为气动球阀、电动球阀、手动球阀，球阀在管路中主要用来做切断、分配和改变介质的流动方向，它只需要用旋转90度的操作和很小的转动力矩就能关闭严密，球阀最适宜做开关、切断阀使用，V型球阀，在中国，球阀被广泛应用于石油炼制、长输管线、化工、造纸、制药、水利、电力、市政、钢铁等行业。

目前，在将球阀进行安装时，由于安装空间原因，球阀上方的驱动机构需要先与球阀体拆解，在将球阀安装后再进行组装，在安装驱动机构时驱动轴与阀杆之间容易出现偏差，通常需要相应的转动驱动轴进行对接，之后再对驱动机构重新进行设定，否则会出现误差，精度下降，连接效率不佳，不能满足使用需求。因此市场上急需一种球阀快速连接结构来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种球阀快速连接结构，以解决上述背景技术中提出安装驱动机构时驱动轴与阀杆之间容易出现偏差，通常需要相应的转动驱动轴进行对接，之后再对驱动机构重新进行设定，否则会出现误差，精度下降，连接效率不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种球阀快速连接结构，包括球阀体，所述球阀体的上方设置有第一连接柱，第一连接柱设置有四个，且第一连接柱与球阀体设置为一体结构，所述球阀体的上方设置有连接架，所述连接架上设置有装配孔，装配孔设置有四个，且四个装配孔在连接架上依次设置，所述装配孔与连接架冲压为一体结构，所述连接架的上方设置有安装架，且安装架与连接架相贴合，所述安装架上设置有调节滑槽，调节滑槽设置有四个，且四个调节滑槽在安装架上依次设置，所述安装架的上方设置有驱动器，且驱动器与安装架通过螺钉连接。

优选的，所述驱动器输出端的下方设置有驱动轴，且驱动轴与驱动器通过螺钉连接，所述球阀体的上端设置有阀盖座，且阀盖座与球阀体通过螺钉连接，所述阀盖座的上方设置有阀杆，且阀杆的一端贯穿阀盖座并延伸至球阀体的内部，所述阀杆与驱动轴之间设置有花键连接头，且花键连接头与阀杆和驱动轴均通过螺钉连接。

优选的，四个所述第一连接柱的一端均贯穿装配孔并延伸至连接架的上方，四个所述第一连接柱的外部均设置有支撑块，且支撑块与第一连接柱设置为一体结构，所述支撑块与连接架卡合连接，所述连接架的上方设置有第一螺母，且第一螺母与第一连接柱螺纹连接。

优选的，所述第一螺母与连接架之间设置有第一压簧片，且第一压簧片设置在第一连接柱的外部，所述第一压簧片的两端分别与第一螺母和连接架相贴合，且第一压簧片与第一连接柱滑动连接。

优选的，所述连接架的上端设置有第二连接柱，第二连接柱设置有四个，且第二连接柱的一端贯穿调节滑槽并延伸至安装架的上方，所述第二连接柱与连接架设置为一体结构，所述安装架的上方设置有第二螺母，且第二螺母与第二连接柱螺纹连接。

优选的，所述第二螺母与安装架之间设置有第二压簧片，且第二压簧片设置在第二连接柱的外部，所述第二压簧片的两端分别与第二螺母和安装架相贴合，且第二压簧片与第二连接柱滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：