[实用新型]一种新能源汽车用具有体感加热功能的电动座椅有效
申请号: | 202022546362.4 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN213354239U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 黄松檀 | 申请(专利权)人: | 黄松檀 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02;B60N2/56;B60H3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 322204 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 用具 有体感 加热 功能 电动 座椅 | ||
本实用新型提供一种新能源汽车用具有体感加热功能的电动座椅,属于汽车电动座椅技术领域,该新能源汽车用具有体感加热功能的电动座椅包括底盘、座椅壳体和升降装置,底盘上表面的固定安装有升降装置,升降装置固定安装于座椅壳体的下表面,座椅壳体内底壁的一侧固定连接有加热盒,座椅壳体内底壁的另一侧固定安装有电加热器,加热盒的内壁固定安装有加热管;本实用新型通过固定螺栓的设置,使座椅壳体更加稳定,通过升降装置、加热开关和挡块的设置,起到了便于体感加热的作用,打开排风扇,起到了为车内加湿的作用,通过弹簧的设置,起到了便于减震和使座椅壳体复位的作用,通过挡块的设置,起到了不便于调控加热功能的作用。
技术领域
本实用新型属于汽车电动座椅技术领域,具体涉及一种新能源汽车用具有体感加热功能的电动座椅。
背景技术
座椅是一种有靠背、有的还有扶手的坐具,按照使用使用方式可分为:机场座椅、汽车电动座椅、公交座椅、家庭座椅、餐厅座椅、儿童安全座椅和休闲座椅等,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,新能源汽车经常使用汽车电动座椅,市场上一般的电动座椅,不具备体感加热和为车内加湿功能,不便于调控加热功能,减震效果较差,对坐垫加热不够均匀,针对上述不足,本实用新型提供了一种新能源汽车用具有体感加热功能的电动座椅。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用具有体感加热功能的电动座椅,旨在解决现有技术中一般的电动座椅,不具备体感加热和为车内加湿功能,不便于调控加热功能,减震效果较差,对坐垫加热不够均匀等问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车用具有体感加热功能的电动座椅,包括底盘、座椅壳体和升降装置,所述底盘上表面的固定安装有升降装置,所述升降装置固定安装于座椅壳体的下表面,所述座椅壳体下表面的一侧固定安装有加热开关,所述底盘的一侧滑动连接有挡块,所述座椅壳体内底壁的一侧固定连接有加热盒,所述座椅壳体内底壁的另一侧固定安装有电加热器,所述加热盒的内壁固定安装有加热管,所述加热盒的一侧固定安装有注水管,所述座椅壳体的内侧壁固定安装有风扇箱,所述风扇箱的内部固定安装有排风扇,所述风扇箱的一侧固定连接有排风口,所述排风口的一侧滑动连接有挡板。
为了使得该一种新能源汽车用具有体感加热功能的电动座椅便于固定底盘,作为本实用新型一种优选的,所述底盘的上表面螺纹连接有固定螺栓,所述固定螺栓的数量为四个,四个所述固定螺栓以矩形阵列的形式螺纹连接于底盘的上表面。
为了使得该一种新能源汽车用具有体感加热功能的电动座椅便于向加热盒内添加水,作为本实用新型一种优选的,所述注水管贯穿于座椅壳体。
为了使得该一种新能源汽车用具有体感加热功能的电动座椅便于调控加热开关,作为本实用新型一种优选的,所述底盘上表面的一侧开设有凹孔,所述挡块滑动连接于凹孔的内部。
为了使得该一种新能源汽车用具有体感加热功能的电动座椅防滑,作为本实用新型一种优选的,所述座椅壳体的上表面设置有防滑颗粒。
为了使得该一种新能源汽车用具有体感加热功能的电动座椅便于体感加热,作为本实用新型一种优选的,所述升降装置包括套柱和升降柱,所述套柱的内部插接有升降柱,所述底盘上表面左右两侧均固定安装有弹簧,所述弹簧的一端固定安装于座椅壳体的下表面。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于黄松檀,未经黄松檀许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022546362.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。