[实用新型]一种新能源汽车充电保障系统有效
申请号: | 202022546739.6 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN213861906U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 谢添;秦刚 | 申请(专利权)人: | 上海融和玖行新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/60;B60L53/30 |
代理公司: | 上海领洋专利代理事务所(普通合伙) 31292 | 代理人: | 俞晨波 |
地址: | 200000 上海市青浦区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 充电 保障 系统 | ||
本实用新型公开的属于新能源汽车充电保障技术领域,具体为一种新能源汽车充电保障系统,包括充电桩、自我检测模块和充电模块,充电桩顶部固定安装挡雨板,充电桩侧壁设置有散热孔,充电桩前侧壁由上至下依次固定安装摄像头、报警器、操控屏和碰撞防护缓冲装置,摄像头电性输出连接远程监控电脑,充电桩内腔设置有自我检测模块和充电模块。该实用新型实现对纯电动汽车的充电桩进行改进,加装了远程监控装置,对人为盗窃或故意损坏设施进行实时远程监控,加装了碰撞防护缓冲装置,当汽车充电桩受到车辆碰撞挤压时,对充电桩起到一定保护作用,提高充电桩的使用寿命,同时完善了充电桩的充电保障系统,大大提高了充电桩的实用性与使用安全性。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车充电保障技术领域,具体为一种新能源汽车充电保障系统。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器) 汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
现有的新能源汽车中的纯电动汽车在使用后需要通过充电桩进行电源充电,而普通的充电桩本身缺乏监控装置,无法对人为盗窃或故意损坏设施进行实时远程监控,缺乏碰撞防护缓冲装置,导致受到碰撞挤压容易发生形变影响充电桩正常使用,同时充电桩应该具有较好的充电保障系统,因此需要研发一种新能源汽车充电保障系统。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于现有中存在的问题,提出了本实用新型。
因此,本实用新型的目的是提供一种新能源汽车充电保障系统,能够实现对纯电动汽车的充电桩进行改进,加装了远程监控装置,对人为盗窃或故意损坏设施进行实时远程监控,加装了碰撞防护缓冲装置,当汽车充电桩受到车辆碰撞挤压时,对充电桩起到一定保护作用,提高充电桩的使用寿命,同时完善了充电桩的充电保障系统,大大提高了充电桩的实用性与使用安全性。
为解决上述技术问题,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了如下技术方案:
一种新能源汽车充电保障系统,其包括充电桩、自我检测模块和充电模块,所述充电桩顶部固定安装挡雨板,所述充电桩侧壁设置有散热孔,所述充电桩前侧壁由上至下依次固定安装摄像头、报警器、操控屏和碰撞防护缓冲装置,所述摄像头电性输出连接远程监控电脑,所述充电桩内腔设置有所述自我检测模块和所述充电模块,所述自我检测模块电性输出连接所述报警器和检测显示模块,所述散热孔电性输出连接所述操控屏,所述充电模块电性输出连接电源控制模块,所述电源控制模块电性输出连接负载模块和电源保护模块,所述负载模块电性双向连接所述电源保护模块。
作为本实用新型所述的一种新能源汽车充电保障系统的一种优选方案,其中:所述散热孔外侧设置有防尘网。
作为本实用新型所述的一种新能源汽车充电保障系统的一种优选方案,其中:所述碰撞防护缓冲装置前侧壁设置有橡胶条。
作为本实用新型所述的一种新能源汽车充电保障系统的一种优选方案,其中:所述远程监控电脑电性输出连接所述报警器。
作为本实用新型所述的一种新能源汽车充电保障系统的一种优选方案,其中:所述负载模块具有电子负载与电阻负载。
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