[实用新型]一种飞机涂装定位工装

说明书

本实用新型公开了一种飞机涂装定位工装，包括支架和激光定位仪，支架设有升降机构，升降机构能够对安装在支架上的激光定位仪升降；激光定位仪包括激光投影仪和激光测距仪。升降机构能够调节激光定位仪的高度，激光投影仪的投影标尺在飞机上要进行涂装的位置标识，激光测距仪记录工装与飞机的距离，在完成飞机一面的施工后将工装移至飞机的另一面，根据测距仪的数值调节工装到飞机的距离直至激光测距仪与之前的读数一致，再利用投影仪确定飞机在该面上的施工位置。如此，不仅飞机每一面的涂装定位精确，而且，飞机两面涂装准确对称。

技术领域

本实用新型涉及航空技术领域，具体涉及飞机的外涂装操作定位工装，特别适用于复杂曲面部位的涂装操作。

背景技术

随着现今交通领域飞速发展，航空占有的比例越来越大，人们对飞行越来越熟悉。各类飞机也进入空前的高速发展期，同时也有了更多的应用领域，如：航拍、农用、飞行体验、飞行教学等。

所有要运行的的飞行器(包括生产下线试飞)都要按照各国规定进行涂装，根据我国民航局的规定所有民用飞机都要在机身两侧和机翼上下表面喷涂或者粘贴民用航空器标识(即国际标志和登记标志),以及飞机所有人的注册名称，在垂尾上喷涂所有人的标志。目前的技术大多是采用贴胶布喷漆或者贴3M彩膜。大中型飞机基本上都是金属蒙皮大多有很多的搭边或者铆钉，这些都可以作为定位线和定位点，因此施工起来不存在定位问题。而小型飞机大多都是复合材料的，由于复合材料的工艺特性，所以复合材料飞机基本上机身都是整个蒙皮而且曲面可能会比较复杂曲率比较大，这样在施工时就会造成无法精确定位的情况。目前在施工时主要就是靠工人目测和配合简单的卷尺大概定位，因为没有准确的定位所以有时会出现一边高一边低的情况，而且对于机身左右两侧涂装更是很难做到一致。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题：对飞机涂装时无法精确定位，尤其是在复杂曲面处，以及飞机两面涂装无法准确对称。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机涂装定位工装，包括支架和激光定位仪，支架设有升降机构，升降机构能够对安装在支架上的激光定位仪升降；激光定位仪包括激光投影仪和激光测距仪。

升降机构能够调节激光定位仪的高度，激光投影仪的投影投在飞机上要进行涂装的位置，用投影在飞机上的标尺进行标识，然后，根据施工的图纸尺寸移动支架的位置，以此来调节标尺的位置，将刻线对准飞机上的施工处的某个特征点或者特殊线。之后，根据投影进行施工。施工结束后，打开激光测距仪，记录激光测距仪的读数。完成飞机一面的施工后将工装移至飞机的另一面，调节工装到飞机的距离直至激光测距仪与之前的读数一致，以此来保证激光定位仪在飞机两面的定位是一致的，然后打开投影仪，将投影在飞机上的标尺的刻线对准飞机这一面相应的特征点或者特殊线，比如，垂尾整流罩的尖部、垂尾和方向舵的分界线、机翼与翼梢的界线等。如此，不仅飞机每一面的涂装定位精确，而且，飞机两面涂装准确对称。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为一种飞机涂装定位工装的爆炸图。

图中符号说明：

10、激光定位仪；

20、支撑杆；21、支撑杆固定件；22、支架安装固定结构；221、中心杆；223、连接头；224、连杆；225、连接头底部边缘；23、激光定位仪安装座；24、丝杆；25、螺母；26、垫片；27、压件。

具体实施方式

一种飞机涂装定位工装，包括支架和激光定位仪10，支架设有升降机构，升降机构能够对安装在支架上的激光定位仪升降；激光定位仪包括激光投影仪和激光测距仪。