[实用新型]一种啮合式挂接力极高且易组装的连接器结构有效
申请号: | 202022547675.1 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN213660760U | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 周骥 | 申请(专利权)人: | 南京宏程电器有限公司 |
主分类号: | H01R13/629 | 分类号: | H01R13/629;H01R13/502;H01R13/627 |
代理公司: | 南京业腾知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32321 | 代理人: | 李静 |
地址: | 210012 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 啮合 接力 极高 组装 连接器 结构 | ||
本实用新型公开了一种啮合式挂接力极高且易组装的连接器结构,包括一连接器保护套,所述连接器保护套一侧分别设置有卡子和外挂卡扣,且连接器保护套与外挂卡扣上设置有相互啮合挂接的第一台阶式挂点和第二台阶式挂点。本实用新型通过导轨沿着自身上部设有导向斜面向导槽外侧设置的导向面导向,连接导轨与导槽,由第二台阶式挂点对第一挂点挂接,连接外挂卡扣与连接器保护套,所述外挂卡扣和连接器保护套挂接后,持续移动一间隙,至导轨与导槽之间的两限位面相贴合,防止连接外挂卡扣过度移动,实现了卡扣在连接器中的稳定性,整体大幅度提高了挂接力度的同时不影响装配力度,该零部件制造容易,产品易组装,产品稳定性好。
技术领域
本实用新型涉及一种连接器结构,具体是一种啮合式挂接力极高且易组装的连接器结构,属于汽车连接器领域。
背景技术
随着汽车行业的迅猛发展,人们对汽车的可靠性和舒适性要求越来越高。 汽车连接器是实现汽车电流传输的枢纽,担负着汽车电路电流传输和信号传输转接的作用,所以对其自身的可靠性要求也愈加彰显。
连接器卡扣与连接器之间是通过挂接的方式实现的固定,通过对客户使用情况的持续跟踪,发现连接器卡扣与连接器之间经常会出现脱离的情况, 这种失效会导致连接器与卡扣的分离,影响连接器的传输可靠性。因此,针对上述问题提出一种啮合式挂接力极高且易组装的连接器结构。
实用新型内容
本实用新型目的在于针对现有技术的不足,提供一种啮合式挂接力极高且易组装的连接器结构,提高了连接器的挂接力度的同时不影响装配力度,实现连机器整体的稳定性。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种啮合式挂接力极高且易组装的连接器结构,包括一连接器保护套,所述连接器保护套一侧分别设置有卡子和外挂卡扣,且连接器保护套与外挂卡扣上设置有相互啮合挂接的第一台阶式挂点和第二台阶式挂点;
所述连接器保护套与外挂卡扣上还设置有相互匹配的导轨和导槽,所述导轨沿着自身上部设有导向斜面向导槽外侧设置的导向面导向,连接导轨与导槽,由第二台阶式挂点对第一台阶式挂点挂接,连接外挂卡扣与连接器保护套,所述外挂卡扣和连接器保护套挂接后,持续移动一定间隙,至导轨与导槽之间的两限位面相贴合。
优选的,所述外挂卡扣外侧设置有固定钣金元件的固定组件,所述固定组件包括钣金卡爪,所述钣金卡爪的两侧设置有限位板;钣金由自身孔径套入钣金卡爪上,且钣金移动至钣金卡爪与限位板之间。
优选的,所述钣金卡爪截面为锥形结构,且钣金卡爪为弹性材质构成。
优选的,所述限位板为弧形结构。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过导轨沿着自身上部设有导向斜面向导槽外侧设置的导向面导向,连接导轨与导槽,由第二台阶式挂点对第一台阶式挂点挂接,连接外挂卡扣与连接器保护套,所述外挂卡扣和连接器保护套挂接后,持续移动一间隙,至导轨与导槽之间的两限位面相贴合,防止连接外挂卡扣过度移动,实现了卡扣在连接器中的稳定性,整体大幅度提高了挂接力度的同时不影响装配力度,该零部件制造容易,产品易组装,产品稳定性好;
2、本实用新型通过外挂卡扣与钣金的固定是通过限位板配合钣金卡爪来实现,限位板为弧形板结构,限位板与钣金接触,可以提供足够的预紧力, 实现外挂卡扣与钣金的配合稳定性,钣金卡爪亦为弹性结构,便于卡爪与钣金的安装。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型整体爆炸图;
图2为本实用新型连接器固定卡扣与护套装配示意图;
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