[实用新型]一种便于冷却的旋转电机有效
申请号: | 202022548415.6 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN213783070U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 姚明湖;向明军;陈林;杨长福;刘影;周树豪;胡亮;韦品飞 | 申请(专利权)人: | 贵州雅光电子科技股份有限公司 |
主分类号: | H02K9/06 | 分类号: | H02K9/06;H02K5/10;H02K5/18;H02K5/04;H02K11/00;H05K7/20 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 吴佳 |
地址: | 550014 贵州省贵阳市贵阳*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 冷却 旋转 电机 | ||
本实用新型公开了一种便于冷却的旋转电机,属于电机技术领域。其包括:电机后盖,电机后盖内形成腔体;转轴,转动安装在电机后盖上;转子,连接在转轴上且位于腔体内;定子,安装在腔体内;电子组件,电子组件包括功率模块;冷却风扇,安装在转轴上,冷却风扇位于腔体内;挡热结构,通过连接结构一连接在电机后盖的后端,功率模块安装在挡热结构的后端,功率模块与挡热结构之间具有间隙形成冷却进风道一,挡热结构的后侧正对功率模块间隔设有多个冷却凸起,且冷却凸起的延伸端适配贴合止抵在功率模块上;冷却风扇旋转时,冷却进风道一可从周侧吸风形成冷却气流一,冷却气流一可进入腔体内。本实用新型的便于冷却的旋转电机能够可靠的进行散热。
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域,尤其涉及一种便于冷却的旋转电机。
背景技术
目前,旋转电机应用于混合动力汽车、电动车等中;在旋转电机应用于混合动力汽车中时,利用旋转电机来驱动汽车的轮胎,还利用旋转电机作为发电机为电池进行充电,而混合动力汽车在行驶过程中容易反复进行起动和停止,容易使得定子产生大量的热量,另外,旋转电机高速旋转也极易使得定子产生大量的热量,若没有抑制定子温度的升高,使得电机后盖内的定子温度较高时对安装在电机后盖上的电子组件产生热辐射,安装在电机后盖上的电子组件主要有功率模块、控制模块、滤波模块等,其中,功率模块用于连接并驱动旋转电机,控制模块用于产生控制信号且控制功率模块进而控制旋转电机的工作模式,滤波模块防止功率模块与机动车轮的电网干扰,功率模块、控制模块、滤波模块在使用的过程中也产生热量,容易使得功率模块、控制模块、滤波模块在使用的过程中的温度过高而不能正常工作甚至损坏,于是能够对旋转电机可靠的进行散热尤为重要,但现有的旋转电机散热效果较差,容易使得功率模块以及其它电子组件温度过高而降低工作性能甚至损坏,进而降低旋转电机的使用寿命。由此,亟需一种能够可靠的进行散热的旋转电机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的至少一个不足,提供一种便于冷却的旋转电机。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种便于冷却的旋转电机,包括:
电机后盖,所述电机后盖内形成腔体;
转轴,转动安装在所述电机后盖上;
转子,连接在所述转轴上且位于所述腔体内;
定子,安装在所述腔体内且围设在所述转子的周侧;
电子组件,所述电子组件包括功率模块;
冷却风扇,安装在所述转轴上,所述冷却风扇位于所述腔体内且位于所述转子的一侧;
便于冷却的旋转电机还包括:
挡热结构,通过连接结构一连接在所述电机后盖的后端,所述功率模块安装在所述挡热结构的后端,所述功率模块与所述挡热结构之间具有间隙形成冷却进风道一,所述挡热结构的后侧正对所述功率模块间隔设有多个朝向所述冷却进风道一凸起的冷却凸起,所述冷却凸起朝向所述功率模块延伸形成延伸端,且所述冷却凸起的延伸端适配贴合止抵在所述功率模块上;
所述电机后盖的后端设有与所述腔体连通的轴向通风口一,所述电机后盖的周侧间隔设有多个与所述腔体连通的径向出风口,所述径向出风口位于所述冷却风扇的周侧,所述挡热结构的后端设有与所述轴向通风口一连通的轴向通风口二,且所述功率模块位于所述轴向通风口二的外侧,所述冷却风扇旋转时,所述冷却进风道一可从周侧吸风形成冷却气流一,所述冷却气流一可流过所述轴向通风口一进入所述腔体内且可从所述径向出风口排出。
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