[实用新型]一种用于铜板生产搬运的搬运车定位套件

说明书

本实用新型公开了一种用于铜板生产搬运的搬运车定位套件，包括套件底座、竖向挡板、驱动电机、第一竖向支撑臂、横向挡板、平面齿轮和导向滑杆，所述套件底座的正下方焊接固定有凹槽底座，且凹槽底座的正下方螺栓固定有凸槽底座，所述竖向挡板嵌套连接在套件底座正上方，且套件底座正上方焊接固定有定位盒体，所述驱动电机嵌套连接在定位盒体的外侧，所述竖向挡板的外侧轴连接有侧方位挡板，所述第一竖向支撑臂的左右两侧开设有矩形滑槽，所述驱动电机的输出端连接有皮带轮。该用于铜板生产搬运的搬运车定位套件，采用锥形齿轮及皮带轮，利用锥形齿轮带动左右呈滚珠丝杠进行转动，根据黄铜板的宽度调节两组竖向挡板之间距离。

技术领域

本实用新型涉及铜板生产搬运设备技术领域，具体为一种用于铜板生产搬运的搬运车定位套件。

背景技术

铜材在加工生产的过程中，有时根据需要事先要先加工成横截面为方形的薄状铜板，传统的搬运方式大多数通过人工进行搬运，效率低且劳动成本较大，所以需要通过吊装设备将批量的的铜板进行吊运，利用叉车对铜板进行托举搬运，在搬运过程中需要对铜板外侧进行绑定，避免铜板发生偏移情况。

现在搬运车在使用过程中，定位套件自身为焊接固定，难以根据铜板的具体尺寸对铜板的两侧进行限位，导致铜板在搬运过程中，铜板在搬运设备的内部反复晃动，反复晃动碰撞过程中，铜板外侧容易发生形变情况，且铜板在搬运过程中，单一方向的固定结构强度低，在对批量的铜板固定过程中，固定结构容易发生松动的情况，影响铜板在运输过程中的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于铜板生产搬运的搬运车定位套件，以解决上述背景技术中提出的定位套件自身为焊接固定，难以根据铜板的具体尺寸对铜板的两侧进行限位单一方向的固定结构强度低，在对批量的铜板固定过程中，固定结构容易发生松动的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种用于铜板生产搬运的搬运车定位套件，包括套件底座、竖向挡板、驱动电机、第一竖向支撑臂、横向挡板、平面齿轮和导向滑杆，所述套件底座的正下方焊接固定有凹槽底座，且凹槽底座的正下方螺栓固定有凸槽底座，所述竖向挡板嵌套连接在套件底座正上方，且套件底座正上方焊接固定有定位盒体，所述驱动电机嵌套连接在定位盒体的外侧，所述竖向挡板的外侧轴连接有侧方位挡板，所述第一竖向支撑臂的左右两侧开设有矩形滑槽，所述驱动电机的输出端连接有皮带轮，且皮带轮的一侧轴连接有锥形齿轮，所述竖向挡板的外侧嵌套连接有第二竖向支撑臂，且第二竖向支撑臂的外侧螺纹连接有滚珠丝杠，所述第二竖向支撑臂的左右两侧焊接固定有合金连接座，且合金连接座的外侧开设有卡槽，所述侧方位挡板的外侧贯穿开设有穿线通孔，所述套件底座的上表面贯穿开设有矩形导向孔。

优选的，所述凹槽底座呈矩形分布在套件底座正下方，且凹槽底座之间的距离小于凸槽底座的长度。

优选的，所述第一竖向支撑臂与横向挡板通过平面齿轮和导向滑杆构成升降结构，且第一竖向支撑臂的外侧螺栓固定有横向挡板，并且第一竖向支撑臂的一侧啮合连接有平面齿轮，而且第一竖向支撑臂的正下方嵌套连接有导向滑杆。

优选的，所述侧方位挡板与第二竖向支撑臂通过滚珠丝杠与皮带轮构成滑动结构，且第二竖向支撑臂与滚珠丝杠为螺纹连接，并且第二竖向支撑臂的宽度小于矩形导向孔宽度。

优选的，所述第二竖向支撑臂与套件底座为相互垂直，且第二竖向支撑臂与定位盒体为交错分布。

优选的，所述合金连接座与第二竖向支撑臂焊接为一体式结构，且合金连接座的纵截面为“U”字型结构，并且合金连接座与竖向挡板相互贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于铜板生产搬运的搬运车定位套件，