[实用新型]气门加工具合金模具

说明书

本实用新型公开了气门加工具合金模具，包括固定块，固定块的顶部固定连接有底模，底模的顶部卡接有承载模，承载模的中心处开设有管槽，承载模的顶部固定连接有卡块，承载模通过卡块卡接有顶模，顶模与卡块的相交处开设有卡槽，顶模的外侧开设有凹槽，顶模的顶部套接有第一模环，第一模环的顶部套接有第二模环，第二模环的顶部开设有模槽，本实用新型通过设置的第一模环和第二模环以及承载模，解决了现有的气门加工具合金模具，在加工不同长度的气门时需要频繁更换模具从而导致浪费时间，且还不能根据气门头部大小进行调节模具气门头部槽的大小，从而降低了模具在加工时的适用性的问题。

技术领域

本实用新型涉及气门模具技术领域，具体为气门加工具合金模具。

背景技术

气门，也称作节气门，其作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。

但现有的气门加工具合金模具，在加工不同长度的气门时需要频繁更换模具从而导致浪费时间，且还不能根据气门头部大小进行调节模具气门头部槽的大小，从而降低了模具在加工时的适用性的问题，为此我们提出气门加工具合金模具。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了气门加工具合金模具，以解决上述背景技术中提出更换模具浪费时间和模具适应性差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：气门加工具合金模具，包括固定块，所述固定块的顶部固定连接有底模，所述底模的顶部卡接有承载模，所述承载模的中心处开设有管槽，所述承载模的顶部固定连接有卡块，所述承载模通过卡块卡接有顶模，所述顶模与卡块的相交处开设有卡槽，所述顶模的外侧开设有凹槽，所述顶模的顶部套接有第一模环，所述第一模环的顶部套接有第二模环，所述第二模环的顶部开设有模槽。

进一步优选的，所述第二模环的外径与第一模环的外径相适配，所述第一模环的最大直径与顶模的内壁直径相等。

进一步优选的，所述承载模设置有六个，六个所述承载模的高度均相等，所述承载模的直径与底模的直径相等。

进一步优选的，所述凹槽设置有两条，两条所述凹槽呈对立设置，所述凹槽分别开设于顶模和承载模以及底模的外侧。

进一步优选的，所述卡块的高度与卡槽的深度相等，所述卡块的数量与卡槽的数量相等，所述卡块与承载模固定连接。

进一步优选的，所述固定块的直径大于底模的直径，所述固定块与底模为一体式结构。

(三)有益效果

本实用新型提供了气门加工具合金模具，具备以下有益效果：

该种气门加工具合金模具，通过设置的第一模环和第二模环以及承载模，在使用时，工作人员首先根据需要冲压加工不同长度的气门进行拆卸或叠加承载模数量，在拆卸叠加时工作人员只需将顶模拿起，然后叠加或者拆卸即可，而在放置定模时，工作人员只需将顶模外侧的凹槽对准承载模和底模外侧的凹槽放入，使得定模底部的卡槽与承载模顶部的卡块位于同一垂直线放入即可，然后工作人员提起将该模具与冲压装置固定，使得冲压模具牢牢固定住固定块，而在需要根据冲压不同大小的气门时，工作人员可以取出顶模内的第二模环或者第一模环，从而改变模槽的大小，随后即可对气门进行加工，这样能够避免在加工不同长度的气门时需要频繁更换模具从而浪费时间，且还能够根据气门头部大小进行调节模具气门头部槽的大小，从而提高了模具在加工时的适用性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的分解图；