[实用新型]一种无滑动摩擦单向离合器的维护辅助架

说明书

本实用新型公开了一种无滑动摩擦单向离合器的维护辅助架包括齿轮轴和内环凸轮，所述齿轮轴和所述内环凸轮之间所形成的楔形槽之中活动连接有保持架.复位油封、外环凸轮和滚子，还包括在离合器检修维护中所用到的辅助架，所述辅助架包括底座，所述底座的顶部固定连接有立板，所述立板上固定连接有套筒，所述套筒上活动连接有轴杆，本实用新型涉及离合器技术领域。该无滑动摩擦单向离合器的维护辅助架通过转动把手带动离合器转动，方便对离合器的不同角度进行检修维护，第一夹板和第二夹板共同作用，对离合进行夹紧固定，方便离合器的检修，可以防止离合器竖起来时在工作台上倾倒或者滚动，也无需手扶者离合器才能进行检修维护。

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，具体为一种无滑动摩擦单向离合器的维护辅助架。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

传统的超越离合器，滚柱用弹簧推向楔形槽的小端，当离合器分离时，由于弹簧力的作用，滚柱分离时不彻底，滚柱与外环凸轮、内环凸轮之间存在滑动摩擦现象，使用一段时间，滚子容易磨成腰鼓状，从而引起失效，而采用滚子与离合器外环凸轮、内环凸轮完全分离式的无滑动摩擦单向离合器的维护辅助架可以避免滑动摩擦，从而有效的延长离合器的使用寿命。

在现有技术中，对于无滑动摩擦单向离合器的维护辅助架的检修需要进行全角度、全方位的观察检测，由于轴承的外侧为弧面，十分容易在检修台上滚动，而传统的固定设备，只能对轴承以一种形体进行固定，不方便工作人员对无滑动摩擦单向离合器的维护辅助架轴承进行全方位的观察检修。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种无滑动摩擦单向离合器的维护辅助架，解决了传统的固定设备不方便工作人员对无滑动摩擦单向离合器的维护辅助架轴承进行全方位的观察检修的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种无滑动摩擦单向离合器的维护辅助架包括齿轮轴和内环凸轮，其特征在于：所述齿轮轴和所述内环凸轮之间所形成的楔形槽之中活动连接有保持架、复位油封、外环凸轮和滚子。

进一步地，还包括在离合器检修维护中所用到的辅助架，所述辅助架包括底座，所述底座的顶部固定连接有立板，所述立板上固定连接有套筒，所述套筒上活动连接有轴杆，所述轴杆固定连接有第一限位圆环和第二限位圆环，所述轴杆的一端固定连接有连接架，所述连接架一端固定连接有第一夹板，所述连接架的顶部固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆上滑动连接有第二夹板，并且所述螺纹杆上螺纹连接有六角螺母。

进一步地，所述轴杆的两端均贯穿所述套筒且延伸至所述套筒的外部，所述第一限位圆环和所述第二限位圆环分别位于所述套筒的两端。

进一步地，所述轴杆的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有把手。

进一步地，所述第一限位圆环的顶部开设有U型卡槽，所述U型卡槽共开设有多个，多个所述U型卡槽均匀开设于所述第一限位圆环的外表面。

进一步地，所述立板的一侧转动连接有卡杆，并且立板的一侧固定连接有弧形杆，所述弧形杆上套接有弯曲弹簧。

进一步地，所述卡杆和所述U型卡槽相适配，所述弧形杆的一端贯穿所述卡杆且所述套筒的顶部固定连接，所述弯曲弹簧的一端和所述卡杆的顶部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：