[实用新型]一种混凝土防撞墙伸缩缝模板的装置

说明书

本实用新型公开了一种混凝土防撞墙伸缩缝模板的装置，属于公路工程技术领域，所述混凝土防撞墙伸缩缝模板的装置包括两块形状与防撞墙截面形状一致的定型模板，两块定型模板之间粘设有泡沫板，泡沫板上开有两个不同高程的通孔，通孔上分别穿设有对拉杆，对拉杆外端上设置有蝶形扣件，定型模板外侧面上喷刷有脱模剂层。本实用新型能够结构牢靠，安装稳固，保证加工成型后混凝土缝面垂直、平整、光滑，定位准确，线型美观，保障混凝土防撞墙在运行期间的伸缩效果，同时能够重复使用，能节约材料，降低了施工成本。安拆方便，提高安装和拆除效率。

技术领域

本实用新型属于公路工程技术领域，具体涉及一种混凝土防撞墙伸缩缝模板的装置。

背景技术

在公路桥梁和高填方边坡两侧均会设置混凝土防撞护墙，作为交通安全设施工程既关系到驾乘人员的财产和人身安全，又涉及到线路的整体美观，根据《公路工程质量检验评定标准-JTG F80-1-2017》对护栏的外观质量要求非常严格，同时也是质量监督机构重点检查的项目，因此，在施工过程如何保证质量显得非常重要。作为混凝土防撞护墙分别设置了伸缩缝和胀缝，伸缩缝一般与桥梁伸缩同步设置，胀缝一般为30m/道，一般搅拌车混凝土大约在9-12m¬3左右，为避免混凝土浪费和减少混凝土运输成本，在防撞墙混凝土浇筑时一般立模长度达到100m以上，因此为多道伸缩缝或胀缝进行混凝土连续浇筑，因此就必须在防撞墙上设置土胀缝板或伸缩缝模板。

目前，公路工程上的混凝土防撞墙分缝时一般采用填缝沥青板、旧膜板或泡膜板，在混凝土浇筑时容易出现模板变形、移位，线形不顺直，容易出现漏浆或强度不足造成失去伸缩效果或模板无法拆除等问题。

采用填缝沥青板每一道缝均需投入材料，成本投入较高，并且不易固定，出现跑模，造成线型不顺适；若用旧木板时不易拆除，或拆除时破坏混凝土，且伸缩效果不理想，造成后期运营期内因温度升高而使伸缩缝处混凝土破损，影响外观质量；若采用泡膜板，需在单侧增加木模板，同样会出现加固不牢，混凝土浇筑挤压变形，模板不易拆除，拆除过程中花费时间较多，且拆除的模板不能二次使用。因此，怎样精确控制防撞墙伸缩缝成型质量和良好的外观效果成为施工中的一大难题。

发明内容

针对背景技术中存在的问题，本实用新型提出了一种混凝土防撞墙伸缩缝模板的装置，既能保证加工成型后重复使用，安拆方便，固定牢靠，保证混凝土体型和线型，完美的实现混凝土防撞墙在运行期间的伸缩效果，又能提供工厂化生产成品，适当降低施工成本，提高安装和拆除效率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：所述混凝土防撞墙伸缩缝模板的装置包括两块形状与防撞墙截面形状一致的定型模板，两块定型模板之间粘设有泡沫板，泡沫板上开有两个不同高程的通孔，通孔上分别穿设有对拉杆。

作为优选，对拉杆外端上设置有蝶形扣件。

作为优选，定型模板外侧面上喷刷有脱模剂层。

本实用新型的有益效果：

本实用新型能够结构牢靠，安装稳固，保证加工成型后混凝土缝面垂直、平整、光滑，定位准确，线型美观，保障混凝土防撞墙在运行期间的伸缩效果，同时能够重复使用，能节约材料，降低了施工成本。安拆方便，提高安装和拆除效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1的右视图。

图3为本实用新型安装时的示意图。

图中：1-定型模板、2-泡沫板、3-通孔、4-对拉杆、5-防撞墙外钢模、6-蝶形扣件、7-对拉螺栓。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。