[实用新型]一种新型风胎进气结构

说明书

本实用新型公开了一种新型风胎进气结构，包括胎身，还包括嘴座、咀嘴，咀嘴上设有连接孔，嘴座贯穿连接孔并与连接孔内壁粘接，咀嘴外壁连接胎身，嘴座为管状结构且连通胎身内外空气。嘴座起到导通胎身内外空气，实现向胎身内充气的功能；连接孔用于连接嘴座，起到固定嘴座的作用；咀嘴起到缓冲以及加固的作用，能够有效避免嘴座与胎身间相互挤压，从而防止充气孔扩大，降低本实用新型报废率。

技术领域

本实用新型涉及一种风胎，尤其涉及一种新型风胎进气结构。

背景技术

风胎应用于生产橡胶轮胎的硫化工序中，风胎是轮胎硫化过程中的一个重要的生产辅助工具，风胎的外形接近于轮胎的内腔形状，其功能类似于一个内胆模起到定型和传递热能及压力的功能。实际生产过程中，风胎放入外胎的成型胎胚中进行定型，胎胚和风胎放入轮胎模腔后进行合模，通过往风胎内充入高压气体，风胎壁把压力传递给位于轮胎模腔与风胎之间的外胎胎胚。橡胶在高温、高压的作用下软化填充整个模腔的各个部位，橡胶固化成形出模后，将风胎从外胎中扒出再次循环使用，因此风胎的使用次数与生产成本息息相关。目前生产中所使用的风胎，通常由胎内高压或者扒风胎过程中充气杆与胎身磕碰使充气孔扩大导致报废率升高，因此亟待提出改进。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的风胎，通常由胎内高压或者扒风胎过程中充气杆与胎身磕碰使充气孔扩大导致报废率升高等缺陷，提供了新的一种新型风胎进气结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种新型风胎进气结构，包括胎身，还包括嘴座、咀嘴，所述咀嘴上设有连接孔，所述嘴座贯穿所述连接孔并与所述连接孔内壁粘接，所述咀嘴外壁连接所述胎身，所述嘴座为管状结构且连通胎身内外空气。

嘴座起到导通胎身内外空气，实现向胎身内充气的功能；连接孔用于连接嘴座，起到固定嘴座的作用；咀嘴起到缓冲以及加固的作用，能够有效避免嘴座与胎身间相互挤压，从而防止充气孔扩大，降低本实用新型报废率。

作为优选，上述所述的一种新型风胎进气结构，所述嘴座从下至上包括基座、沟槽、外螺纹，所述基座、沟槽、外螺纹分别与连接孔内壁连接，所述嘴座内部设有第一通孔，所述第一通孔连通胎身内外空气。

基座、沟槽分别与连接孔配合，加强嘴座与咀嘴之间的连接关系；外螺纹起快速连接的作用，便于嘴座与外部连接；第一通孔用于连通胎身内外空气。基座、沟槽、外螺纹相互配合能提升嘴座与咀嘴连接效果，有效避免嘴座从连接孔上脱落问题。

作为优选，上述所述的一种新型风胎进气结构，所述连接孔下端设有凸台，所述凸台与所述基座相互配合。

凸台与基座相互配合，进一步加强嘴座与咀嘴连接，从而避免嘴座从连接孔上脱落，提升两者的密封性。

作为优选，上述所述的一种新型风胎进气结构，还包括嘴杆，所述嘴杆从上至下包括第二通孔和内置螺纹，所述内置螺纹与所述外螺纹连接，并使所述第二通孔与所述第一通孔对接。

嘴杆作为嘴座的加长件，用于与外部充气装置进行连接。其中第二通孔用于与嘴座上第一通孔对接向本实用新型内充气，内置螺纹用于与嘴座上外螺纹连接。嘴杆配合嘴座与外部充气装置起到更紧密的连接关系。

作为优选，上述所述的一种新型风胎进气结构，所述嘴座外表面涂有胶粘剂层，所述嘴座通过所述胶粘剂层连接所述连接孔内壁。

在嘴座外表面设置胶粘剂层，胶粘剂层能使嘴座外表面与连接孔内壁粘接，从而更大程度的提升两者之间的密封性以及连接强度，确保本实用新型的可靠性。

作为优选，上述所述的一种新型风胎进气结构，还包括浸胶帆布，所述浸胶帆布呈环型，所述浸胶帆布贴合并覆盖所述咀嘴与所述胎身连接处。