[实用新型]一种排气管安装支架

说明书

本实用新型公开了一种排气管安装支架，包括底板，底板的底部两侧装设有螺杆，螺杆上滑动装设有连接板，连接板上开设有滑孔，滑孔内贯穿有连接杆，连接杆上装设有限制块，连接杆上套设有弹簧以，弹簧一位于限制块和连接板之间，连接杆之间装设有套环，套环内装设有弹簧二，弹簧二上装设有夹紧板，夹紧板上装设有防护垫。由于连接板上滑孔与连接杆为滑动配合，使得连接杆可以在连接板上纵向移动，当汽车发生颠簸时，连接杆在滑孔内移动，通过限制块压缩弹簧一可以缓解震动的冲击力，排气管再通过夹紧板压缩弹簧二，从而可以将震动的冲击力完全卸去，提高了排气管支架的减震效果，保障排气管不会受损。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种排气管安装支架。

背景技术

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外复钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

现有的排气管安装支架一般包括支架本体和固定在支架本体上的两个连接套，连接套与支架本体为一体式结构，连接套与支架本体焊接连接，故连接套与支架本体均为硬连接，则在连接上排气管后，可以对排气管进行固定，存在的不足之处有：由于排气管与支架为硬连接，车辆颠簸时，排气管的震动和车架的震动容易相互传递，排气管支架的减震性能不好，易松动，容易造成汽车排气管松动，导致排气管受损变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种排气管安装支架，以解决现有的排气管安装支架减震效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种排气管安装支架，包括底板，所述底板的底部两侧装设有螺杆，所述螺杆上滑动装设有连接板，所述连接板上开设有滑孔，所述滑孔内贯穿有连接杆，所述连接杆上装设有限制块，所述连接杆上套设有弹簧以，所述弹簧一位于限制块和连接板之间，所述连接杆之间装设有套环，所述套环内装设有弹簧二，所述弹簧二上装设有夹紧板，所述夹紧板上装设有防护垫。

优选的，所述底板的底部装设有缓冲垫。

优选的，所述底板的上开设有固定孔，所述固定孔的孔口处套设有垫圈，所述垫圈和固定孔内穿设有螺栓。

优选的，所述连接板上开设有通孔，所述通孔内贯穿有螺杆，所述螺杆上套设有螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的排气管安装支架，与现有技术相比较，由于连接板上滑孔与连接杆为滑动配合，使得连接杆可以在连接板上纵向移动，当汽车发生颠簸时，连接杆在连接板的滑孔内移动，通过限制块压缩弹簧一可以缓解震动的冲击力，排气管再通过夹紧板压缩弹簧二，从而可以将震动的冲击力完全卸去，提高了排气管支架的减震效果，保障排气管不会受损。

本实用新型提供的排气管安装支架，通过底板下的缓冲垫，可以缓解限制块在移动过程中对底板的撞击。

本实用新型提供的排气管安装支架，由于连接板上的通孔与螺杆为滑动配合，可以根据排气管的位置，调整连接板在螺杆上的位置，再通过旋转螺母对连接板进行固定。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为本实用新型的左视示意图；

图3为本实用新型的主视结构示意图。

图中：1底板、2螺杆、3连接板、4滑孔、5连接杆、6限制块、7弹簧一、8套环、9弹簧二、10夹紧板、11防护垫、12缓冲垫、13固定孔、14垫圈、15螺栓、16通孔、17螺母。

具体实施方式