[实用新型]一种排气歧管隔热罩组件

说明书

本实用新型公开了一种排气歧管隔热罩组件，包括排气歧管体，排气歧管体上分别套设有主隔热罩与副隔热罩，主隔热罩与副隔热罩两侧装设有连接块，连接块上设有螺纹孔，螺纹孔内贯穿有固定螺栓，主隔热罩与副隔热罩上均设有调节孔与对称设置的定位孔，调节孔内转动装设有调节螺杆，定位孔内滑动连接有定位杆，定位杆两端分别装设有夹板与连接板，连接板上设有夹紧螺孔，调节螺杆贯穿于夹紧螺孔。定位杆两端分别装设有夹板与连接板，夹紧螺孔内插设有调节螺杆，调节螺杆转动装设在主隔热罩与副隔热罩上的调节孔内，面对不同规格的排气歧管体，只需转动调节螺杆便可推动夹板对其固定，具有较好的通用性。

技术领域

本实用新型属于排气歧管技术领域，具体涉及一种排气歧管隔热罩组件。

背景技术

排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。对它的要求主要是，尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰。排气过分集中时，各缸之间会产生相互干扰，也就是某缸排气时，正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气。

排气歧管长期在高温循环交变状态下工作，材料在高温下的抗氧化性能直接影响到排气歧管的使用寿命。由于排气歧管是裸露在外界中，为了防止车主打开发动机仓时误触排气歧管造成烫伤事故的发生，且避免排气歧管的外表面高温对周边设备产生影响，需要在排气歧管上套上一圈隔热罩，现有的隔热罩通常为一体式结构，隔热罩防护直径略大于排气歧管上总管直径，这一设计使隔热罩与排气歧管连接更加紧密，存在的不足之处有：现有的每个车型内的排气歧管规格不一，当需要对其上的隔热罩进行更换时，只能购买与排气歧管对应型号的防护罩，若是车型过老，相应的防护罩配件难以购买，存在现有的排气歧管隔热罩规格不通用的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种排气歧管隔热罩组件，以解决现有技术中存在的排气歧管隔热罩规格不通用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种排气歧管隔热罩组件，包括排气歧管体，所述排气歧管体上分别套设有主隔热罩与副隔热罩，所述主隔热罩与副隔热罩两侧装设有连接块，所述连接块上设有螺纹孔，所述螺纹孔内贯穿有固定螺栓，所述主隔热罩与副隔热罩上均设有调节孔与对称设置的定位孔，所述调节孔内转动装设有调节螺杆，所述定位孔内滑动连接有定位杆，所述定位杆两端分别装设有夹板与连接板，所述连接板上设有夹紧螺孔，所述调节螺杆贯穿于所述夹紧螺孔。

优选的，主隔热罩端面上对称装设有密封块，所述副隔热罩端面上对称设置有密封槽，所述密封块插设在所述密封槽内。

优选的，所述固定螺栓伸出端套设有螺母，所述调节孔上装设有轴承，所述调节螺杆一端装设在所述轴承上。

优选的，所述夹板上装设有摩擦块，所述摩擦块一端装设在所述排气歧管体外壁上，所述夹板上装设有隔热棉，所述连接板上装设有防护筒，所述防护筒连通于所述夹紧螺孔，所述调节螺杆一端装设在所述防护筒内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的排气歧管隔热罩组件，通过在主隔热罩上装设有密封块，密封块插设在副隔热罩上的密封槽内，对上述连接位置起到较好的密封效果，且在夹板上装设有摩擦块，摩擦块提高了夹板对排气歧管体的固定效果，使其在长时间使用中难以松动。

本实用新型提供的排气歧管隔热罩组件，通过在排气歧管体上分别套入有主隔热罩与副隔热罩，主隔热罩与副隔热罩通过连接块上的固定螺栓进行固定，主隔热罩与副隔热罩上滑动连接有定位杆，定位杆两端分别装设有夹板与连接板，且连接板上的夹紧螺孔内插设有调节螺杆，调节螺杆插入端转动装设在主隔热罩与副隔热罩上的调节孔内，面对不同规格的排气歧管体，只需转动调节螺杆便可推动夹板对其固定，具有较好的通用性。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为图1的A-A处俯视局部剖切示意图；