[实用新型]一种用于砂浆车的砂浆输送装置

说明书

本实用新型公开了一种用于砂浆车的砂浆输送装置，包括车厢主体，所述车厢主体的顶部安装有盖板，所述盖板的中间开设有进料口，所述车厢主体的一侧安装有连接块，所述连接块一端安装有滑轮，所述车厢主体一侧安装有门板，所述门板表面固定安装有卡扣，所述车厢主体底部固定安装有倾斜板，所述倾斜板一侧固定安装有螺纹套，所述螺纹套内壁安装有螺纹杆，所述倾斜板底部固定安装有第三传动轴，所述第三传动轴两端活动安装有轮毂。本实用新型达到了将砂浆倒出的目的，解决了车辆在卸物料时，需要将车体进行倾斜，需要使用大量人力，从而使得工作效率大幅降低的目的。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为一种用于砂浆车的砂浆输送装置。

背景技术

用无机胶凝材料与细集料和水按比例拌和而成，也称灰浆。用于砌筑和抹灰工程，可分为砌筑砂浆和抹面砂浆，前者用于砖、石块、砌块等的砌筑以及构件安装；后者则用于墙面、地面、屋面及梁柱结构等表面的抹灰，以达到防护和装饰等要求。普通砂浆材料中还有的是用石膏、石灰膏或粘土掺加纤维性增强材料加水配制成膏状物，称为灰、膏、泥或胶泥。常用的有麻刀灰(掺入麻刀的石灰膏)、纸筋灰(掺入纸筋的石灰膏)、石膏灰(在熟石膏中掺入石灰膏及纸筋或玻璃纤维等)和掺灰泥(粘土中掺少量石灰和麦秸或稻草，新拌普通砂浆应具有良好的和易性，硬化后的砂浆则应具有所需的强度和粘结力。砂浆的和易性与其流动性和保水性有关，一般根据施工经验掌握或通过试验确定。砂浆的抗压强度用砂浆标号表示，常用的普通砂浆标号有4、10、25、50、100等。对强度要求高及重要的砌体,才需要用100号以上的砂浆。砂浆的粘结力随其标号的提高而增强，也与砌体等的表面状态、清洁与否、潮湿程度以及施工养护条件有关。因此，砌砖之前一般要先将砖浇湿，以增强砖与砂浆之间的粘结力，确保砌筑质量；

目前市场上的运输装置大多用来在建筑工地上短途运输砂浆等建材物料，大多在施工单位内部使用；由于施工环境过于复杂，路面参差不齐，车辆移动时会使车辆产生震动，从而使得物料损失，车辆在卸物料时，需要将车体进行倾斜，需要使用大量人力，从而使得工作效率大幅降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于砂浆车的砂浆输送装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于砂浆车的砂浆输送装置，包括车厢主体，所述车厢主体的顶部安装有盖板，所述盖板的中间开设有进料口，所述车厢主体的一侧安装有连接块，所述连接块一端安装有滑轮，所述车厢主体一侧安装有门板，所述门板表面固定安装有卡扣，所述车厢主体底部固定安装有倾斜板，所述倾斜板一侧固定安装有螺纹套，所述螺纹套内壁安装有螺纹杆，所述倾斜板底部固定安装有第三传动轴，所述第三传动轴两端活动安装有轮毂；

所述车厢主体一侧固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端安装有第一传动轴，所述第一传动轴的另一端固定安装有小齿轮，所述小齿轮与大齿轮相互啮合，所述大齿轮内壁固定安装有第二传动轴，所述第二传动轴表面安装有固定块，所述第二传动轴两端固定安装有绞盘，所述绞盘内壁安装有长绳，所述长绳经过滑轮内部与卡扣相互连接。

进一步的，所述车身主体的一侧安装有扶手，有利于对装置的推动。

进一步的，所述固定块内壁安装有转轴且与第二传动轴相互连接，第二传动轴不会使固定块一起进行运动。

进一步的，所述倾斜板底部固定安装有支撑腿，所述支撑腿底部固定安装有受力支撑板，对装置起支撑作用。

进一步的，所述门板通过转轴与车厢主体连接，有利对门板的调节。

进一步的，所述第二传动轴与第三传动轴长度大小均相等，促使装置更加的平衡。

进一步的，所述受力支撑板与轮毂的最底部处于同一水平线上，有利于对装置进行稳定的停放。