[实用新型]一种焊接外壳、铸造叶轮式液力变矩器

说明书

本实用新型公开了一种焊接外壳、铸造叶轮式液力变矩器，包括罩轮组件和泵轮组件，所述罩轮组件包括罩轮轴头，所述罩轮轴头的外部焊接有罩轮壳，所述罩轮壳的两侧均焊接有螺纹块，所述泵轮组件包括泵轮壳，所述泵轮壳的一侧焊接有泵轮毂。涉及液力传动系统技术领域。该焊接外壳、铸造叶轮式液力变矩器，是由罩轮壳、泵轮壳、泵轮座焊接成为一个密闭腔体，与传统铸造液力变矩器相比，缩小了空间尺寸，减少了对其安装空间的要求，同时泵轮、涡轮、导轮采用铸造成型方式，直接可压铸成毛坯，生产成本较低，叶片具有一定的厚度变化，可提高效率，并且铸造结构的可靠性较高，与传统焊接变矩器相比，具有功率损失小，效率高等特点。

技术领域

本实用新型涉及液力传动系统技术领域，具体为一种焊接外壳、铸造叶轮式液力变矩器。

背景技术

液力变扭器亦称“液力变矩器”、“涡轮变扭器”、“动液变扭器”，液力传动部件的一种，由泵轮、涡轮和导向轮组成，泵轮同主动轴相连，能把主动轴输入的机械能依靠离心力的作用转换成液体的动能和压头，供涡轮做功之用，涡轮和从动轴相连，能把液体的动能和压头所含的能量由从动轴输出，液力变扭器有三个工作轮，即泵轮、涡轮和导轮，其中泵轮和涡轮的构造与液力耦合器基本相同；导轮则位于泵轮和涡轮之间，并与泵轮和涡轮保持一定的轴向间隙，通过导轮固定套固定于变速器壳体。

液力变扭器是一种借助于液体的高速运动来传递功率的元件，它的工作特点是输入端的转速和扭矩基本恒定，被广泛用作各种动力机与工作机之间的传动装置，而现有的液力变矩器多采用焊接外壳和焊接叶轮的结构，其中零件需要冲压、焊接等工艺，并且焊接叶轮设备成本较高，的叶轮叶片厚度相同，效率较低，焊接叶片存在有焊接缺陷的可能性，导致焊接叶片可靠性不高。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种焊接外壳、铸造叶轮式液力变矩器，解决了现有的液力变矩器多采用焊接外壳和焊接叶轮的结构，其内部零件需要冲压、焊接等工艺，导致焊接增高，且焊接叶片存在有焊接缺陷的可能性，导致焊接叶片可靠性不高的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种焊接外壳、铸造叶轮式液力变矩器，包括罩轮组件和泵轮组件，所述罩轮组件包括罩轮轴头，所述罩轮轴头的外部焊接有罩轮壳，所述罩轮壳的两侧均焊接有螺纹块，所述泵轮组件包括泵轮壳，所述泵轮壳的一侧焊接有泵轮毂，所述泵轮壳的两侧均螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的外表面套接有弹垫，所述罩轮组件的一侧与所述泵轮组件的一侧通过第一轴承固定安装。

进一步地，所述泵轮壳的内部设置有泵轮，所述泵轮的内部设置有导轮。

进一步地，所述罩轮轴头与所述泵轮毂通过第二轴承固定连接。

进一步地，在对液力变矩器安装时，还包括用于放置液力变矩器的转运装置，所述转运装置包括底座，所述底座的顶部开设有活动槽，所述底座的顶部设置有支撑板结构，所述支撑板结构包括支撑板和定位轴。

所述定位轴的底端与所述活动槽内表面的底部固定连接，所述定位轴的顶端贯穿所述支撑板的底部并延伸至所述支撑板的顶部。

所述支撑板底部的两侧均固定连接有连接轴，所述连接轴的外表面套接有缓冲弹簧。

所述支撑板顶部的一侧开设有移动槽，所述支撑板的顶部设置有固定结构，所述固定结构包括螺纹转轴，所述螺纹转轴的外表面套接有固定架，所述固定架的一侧转动连接有固定件。

所述支撑板的顶部固定连接有支撑架，所述底座底部的两侧均设置有滑轮，所述支撑板的外部与所述活动槽的内部滑动连接。

(三)有益效果

本实用新型具有以下有益效果：