[实用新型]一种隧道混凝土衬砌台车安装起吊装置有效

专利信息
申请号: 202022551283.2 申请日: 2020-11-06
公开(公告)号: CN213679626U 公开(公告)日: 2021-07-13
发明(设计)人: 裴洋洋 申请(专利权)人: 裴洋洋
主分类号: B66F7/14 分类号: B66F7/14;B66F7/28;E21D11/10
代理公司: 广东有知猫知识产权代理有限公司 44681 代理人: 吴国文
地址: 650000 云南省昆明市*** 国省代码: 云南;53
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摘要:
搜索关键词: 一种 隧道 混凝土 衬砌 台车 安装 起吊 装置
【说明书】:

实用新型涉及安装起吊装置技术领域,具体为一种隧道混凝土衬砌台车安装起吊装置,包括石土层,所述石土层的一侧开设有隧道和固定槽,所述固定槽的内壁固定连接有两条滑轨,所述滑轨的一侧滑动连接有移动箱,所述移动箱的一侧固定连接有两个第一电机,两个所述第一电机的输出端均固定连接有第一丝杠,所述第一丝杠远离第一电机的一端转动连接有横板。本实用新型的优点在于:通过所述滑轨、移动箱、横板、支撑板、第二电机、第二丝杠、移动块、限位槽和限位板的配合设置,能够在提升衬砌台车的同时能够移动衬砌台车,从而能够根据实际情况来移动衬砌台车的距离,移动速度较快,节约了时间,达到了保证工程进度的效果。

技术领域

本实用新型涉及安装起吊装置技术领域,特别是一种隧道混凝土衬砌台车安装起吊装置。

背景技术

隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备,用于对隧道内壁的砼衬砌施工。隧道衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品,主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。但是现在的混凝土衬砌台车一般都是人工进行安装,在安装时需要多人配合来对衬砌台车进行抬升并安装,这种安装方式较为浪费劳动力,并且效率低下,并且在对衬砌台车进行移动的过程中,需要逐断向隧道内移动衬砌台车,移动速度较慢,较为浪费时间,从而导致工程进度缓慢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种隧道混凝土衬砌台车安装起吊装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种隧道混凝土衬砌台车安装起吊装置,包括石土层,所述石土层的一侧开设有隧道和固定槽,所述固定槽的内壁固定连接有两条滑轨,所述滑轨的一侧滑动连接有移动箱,所述移动箱的一侧固定连接有两个第一电机,两个所述第一电机的输出端均固定连接有第一丝杠,所述第一丝杠远离第一电机的一端转动连接有横板,所述第一丝杠的外表面螺纹连接有提升板,所述提升板的一侧设置有吊钩;

所述滑轨的一侧固定连接有两个支撑板,一个所述支撑板的一侧固定连接有第二电机,所述第二电机的输出端固定连接有第二丝杠,所述第二丝杠的外表面螺纹连接有移动块,所述石土层的一侧开设有两条限位槽,所述移动箱的一侧固定连接有限位板。

可选的,所述固定槽位于隧道的上方,所述固定槽与隧道相连通。

可选的,所述滑轨的形状为L形,所述横板位于滑轨的下方。

可选的,所述移动块的长度等于两个滑轨之间的最短距离,所述移动块与滑轨滑动连接。

可选的,所述移动块与横板固定连接,所述吊钩穿过移动箱并延伸至移动箱的下方。

可选的,所述限位板与限位槽的位置相对应,所述限位板与限位槽滑动连接。

可选的,所述横板的长度等于两个滑轨之间的最大距离,所述提升板的长度小于两个滑轨之间的最大距离。

本实用新型具有以下优点:

1、该隧道混凝土衬砌台车安装起吊装置,通过所述移动箱、第一电机、第一丝杠、横板、提升板和吊钩的配合设置,将衬砌台车通过吊环与所述吊钩相连接,然后启动所述第一电机,所述第一丝杠将会旋转从而带动提升板上升,进而使所述吊钩带动衬砌台车上升,只需控制第一电机的启动即能对衬砌台车抬升,较传统的多人配合来说减少了劳动力,提高了抬升和安装的工作效率。

2、该隧道混凝土衬砌台车安装起吊装置,通过所述滑轨、移动箱、横板、支撑板、第二电机、第二丝杠、移动块、限位槽和限位板的配合设置,通过启动所述第二电机,所述第二丝杠将会随之转动,从而使所述移动块在两条滑轨之间移动,进而带动所述横板移动,所述横板与移动箱固定连接,从而使所述移动箱能够移动,从而所述限位板在限位槽内滑动,在提升衬砌台车的同时能够移动衬砌台车,从而能够根据实际情况来移动衬砌台车的距离,移动速度较快,节约了时间,达到了保证工程进度的效果。

附图说明

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