[实用新型]一种混合动力汽车热能量回收装置有效
申请号: | 202022552349.X | 申请日: | 2020-11-07 |
公开(公告)号: | CN214303973U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 杨军平 | 申请(专利权)人: | 南昌工程学院 |
主分类号: | F01K27/00 | 分类号: | F01K27/00;F01K21/00;F01K13/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 330099 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 汽车 能量 回收 装置 | ||
1.一种混合动力汽车热能量回收装置,包括冷凝水罐(1)、回水箱(2)及蒸汽发电机(3),其特征在于,所述冷凝水罐(1)内固定安装一个换热管(4),所述换热管(4)的一端连接有一个进气管(5),另一端连接有一个排气管(6),所述进气管(5)及排气管(6)均密封贯穿所述冷凝水罐(1),所述回水箱(2)固定安装于所述冷凝水罐(1)的正下方,所述回水箱(2)通过两块绝热板(7)及一块隔板(8)依次分隔成蒸发腔(9)、发电腔(10)、冷凝腔(11)及回水腔(12),所述发电腔(10)的两侧均为绝热板(7),所述发电腔(10)两侧的绝热板(7)的顶部均开设有一个通风口(13),所述蒸汽发电机(3)的两端分别密封安装于两块绝热板(7)顶部的通风口(13)上,所述蒸汽发电机(3)可通过外接AC-DC转换器与汽车电池电性连接,所述蒸发腔(9)的顶部通过管道I(14)与冷凝水罐(1)的顶部连通,所述管道I(14)上设有一个电磁阀I(15),所述蒸发腔(9)的底部设有管道II(16)与所述回水腔(12)连通,所述管道II(16)位于蒸发腔(9)内的一侧连接有一个回水泵I(17),所述冷凝水罐(1)的底部设有一个回水泵II(24),所述回水泵II(24)的进水口通过水管通入回水腔(12)的底部,所述回水泵II(24)的出水口通过水管密封通入所述冷凝水罐(1)内,所述蒸发腔(9)及回水腔(12)内均设有一个水位传感器(18),所述冷凝腔(11)的底部均设有冷凝翅片(19),所述冷凝腔(11)与回水腔(12)之间的隔板(8)的底部均匀设有数个回水孔(20),所述蒸发腔(9)内的水位传感器(18)与所述回水泵I(17)电性连接,所述回水腔(12)内的水位传感器(18)与所述回水泵II(24)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车热能量回收装置,其特征在于,所述蒸汽发电机(3)包括异名磁极(21)及旋转叶片(22),所述异名磁极(21)分别固定安装于所述绝热板(7)顶部的通风口(13)上下两端,所述旋转叶片(22)通过转轴安装于所述异名磁极(21)之间。
3.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车热能量回收装置,其特征在于,所述冷凝水罐(1)的顶部开设有一个加水口,所述加水口上可拆卸地密封安装有一个密封堵盖(23)。
4.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车热能量回收装置,其特征在于,所述水位传感器(18)、回水泵I(17)、回水泵II(24)及冷凝翅片(19)均通过线路外接电源。
5.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车热能量回收装置,其特征在于,所述回水箱(2)靠近所述排气管(6)的一侧设有一个循环管路(25),所述循环管路(25)的一端与所述回水箱(2)的顶部连通,另一端通入所述回水箱(2)的底部,所述循环管路(25)经过制动盘(26)并紧贴于所述制动盘(26)上,所述循环管路(25)上设有一个循环水泵(27)。
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