[实用新型]一种具有双制动模式的制动踏板有效
申请号: | 202022552567.3 | 申请日: | 2020-11-07 |
公开(公告)号: | CN215851173U | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 罗映;张宜鲁;王淑超;李丙洋;罗全巧 | 申请(专利权)人: | 山东派蒙机电技术有限公司;山东省网联智能车辆产业技术研究院有限公司 |
主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06;B60T17/18 |
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地址: | 250100 山东省济南市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 制动 模式 踏板 | ||
1.一种具有双制动模式的制动踏板,包括踏板、制动踏板位移传感器、ECU、制动器,其特征在于:所述制动器包括推杆电机(3),制动片(2),所述制动片(2)与推杆电机(3)的推杆固定连接;还包括滑套、拉簧(7)、顶杆(8),所述滑套包括内滑套(4)、外滑套(5),所述内滑套(4)套接在外滑套(5)内部,所述外滑套(5)的一端向内设置有凸起段(6),所述内滑套(4)靠近凸起段(6)的一侧通过拉簧(7)与凸起段(6)连接,所述推杆电机(3)与滑套的内滑套(4)固定连接,所述滑套的外滑套(5)固定设置,所述顶杆(8)的一端与内滑套(4)靠近凸起段(6)的一端固定连接,所述踏板(1)用于推动顶杆(8),所述踏板(1)在初始位置时与顶杆(8)的另一端不接触,当踏板(1)达到设定行程时,踏板(1)与顶杆(8)接触;所述ECU控制推杆电机(3)推杆的移动距离。
2.根据权利要求1所述的一种具有双制动模式的制动踏板,其特征在于:当踏板(1)达到设定行程时,踏板(1)与顶杆(8)通过省力杠杆(9)接触。
3.根据权利要求2所述的一种具有双制动模式的制动踏板,其特征在于:所述省力杠杆(9)固定设置,省力杠杆(9)的一端与踏板(1)连接,省力杠杆(9)的另一端在踏板(1)位于一半行程时与顶杆(8)接触。
4.根据权利要求1所述的一种具有双制动模式的制动踏板,其特征在于:所述ECU通过CAN总线与油门、档位的控制端连接。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种具有双制动模式的制动踏板,其特征在于:所述的设定行程为踏板(1)总行程的一半。
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