[实用新型]一种可改变直径的轮毂

说明书

本实用新型公开了一种可改变直径的轮毂，涉及到轮毂领域，包括弧形板、加强肋、空心管、柱状槽体、中心盘和活动杆件，中心盘为正六棱柱结构，中心盘的边缘均与柱状槽体的底端固定焊接，柱状槽体的内部活动插设有空心管，柱状槽体的边缘开设有螺纹槽，螺纹槽与紧固螺钉通过螺纹相互配合连接，紧固螺钉的端盖边缘固定焊接有转动把手,紧固螺钉的内侧端位于空心管表面的卡槽内，空心管的顶部开设有圆形通孔，活动杆件的底端穿过空心管上的圆形通孔并深入空心管内部的柱状空腔，空心管的底部通过安装螺钉固定设有密封板。本实用新型中的轮毂可进行性直径的调节，因而可以适应于不同的车型，针对于不同的车型不再需要匹配的轮毂，适用性更加广泛。

技术领域

本实用新型涉及轮毂领域，特别涉及一种可改变直径的轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

实际使用时，针对于不同的车型需要与之相匹配的轮毂，因为不同的车型，车辆的高度不同，因此为了防止车辆的底盘被刮蹭需要配置与之相适应的不同直径的轮胎，目前的轮毂大多是制造出多种尺寸的，不同尺寸匹配不同车型，这显然是非常不方便的，经常会存在需要进行轮毂更换时修车店没有相应型号的轮毂，还需从厂家调货，显然浪费时间；另一方面，目前的轮毂主要靠轮胎内的气体进行减震，减震效果不佳，因此，发明一种可改变直径的轮毂来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可改变直径的轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可改变直径的轮毂，包括弧形板、加强肋、空心管、柱状槽体、中心盘和活动杆件，所述中心盘为正六棱柱结构，所述中心盘的边缘均与柱状槽体的底端固定焊接，所述柱状槽体的内部活动插设有空心管，柱状槽体的边缘开设有螺纹槽，螺纹槽与紧固螺钉通过螺纹相互配合连接，紧固螺钉的端盖边缘固定焊接有转动把手,紧固螺钉的内侧端位于空心管表面的卡槽内，所述空心管的顶部开设有圆形通孔，所述活动杆件的底端穿过空心管上的圆形通孔并深入空心管内部的柱状空腔，空心管的底部通过螺钉固定设有密封板，所述活动杆件上位于柱状空腔的内部套设有限位环,限位环的内壁与活动杆件的外边缘固定焊接，活动杆件上位于限位环的下方套设有减震弹簧，所述活动杆件的顶端固定焊接在弧形板的内侧壁的中心位置处，弧形板的外侧面开设有弧形凹槽,弧形凹槽的内部嵌设有厚橡胶垫,厚橡胶垫的表面开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽的底部与安装孔相互连通，厚橡胶垫的表面插设有安装螺钉，所述安装螺钉穿过圆形凹槽和安装孔将厚橡胶垫固定安装在弧形凹槽的底部，安装螺钉的端盖位于圆形凹槽的内部。

优选的，所述卡槽设有多组，多组卡槽在空心管的边缘自上向下呈等距线性排列。

优选的，所述弧形板的底部设有若干组圆形通槽,若干组圆形通槽在弧形板的底部呈矩阵形式排列。

优选的，所述活动杆件和弧形板之间设有加强肋，所述加强肋的两端分别固定焊接在活动杆件的边缘和弧形板的底部表面。

优选的，所述弧形板设有多组，多组弧形板绕中心盘的中心呈等距环形排列，所述弧形板的前后侧面为弧形结构，弧形板的左右端面为直角U形结构。

优选的，所述空心管为无底面的柱状空心结构，空心管的外表面设有用于度量空心管伸出柱状槽体端部长度的刻度线。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中的轮毂可进行性直径的调节，因而可以适应于不同的车型，针对于不同的车型不再需要匹配的轮毂，适用性更加广泛；

2、本实用新型当弧形板与地面相接触时，地面挤压弧形板，与弧形板固定连接的活动杆件可向柱状空腔的内部进行运动，同时柱状空腔内的减震弹簧的作用下，可对车身起到很好的减震效果，提高乘车人的舒适度；