[实用新型]一种混凝土钢模支撑结构有效

专利信息
申请号: 202022552882.6 申请日: 2020-11-07
公开(公告)号: CN213709077U 公开(公告)日: 2021-07-16
发明(设计)人: 钱永亮;郝晓波;冯圣翔;汪凯凯;宁群星;吴垚 申请(专利权)人: 中国水利水电第九工程局有限公司
主分类号: E01C19/50 分类号: E01C19/50
代理公司: 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 代理人: 张祥军
地址: 550081 贵州*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 混凝土 支撑 结构
【说明书】:

本实用新型公开了一种混凝土钢模支撑结构,属于道路施工技术领域。该结构包括若干钢模板,若干所述钢模板的对接缝处通过卡接组件进行连接,所述钢模板包括若干并排设置的槽钢,若干槽钢通过紧固件可拆卸连接为一个整体,所述钢模板两端的顶部分别通过斜拉部件支护,钢模板两端的底部分别通过限位组件支护,且斜拉部件和限位组件均位于钢模板的外侧。根据需要,调整钢模板中槽钢的数量,即可调整钢模板的高度,以适应不同厚度混凝土道路的施工需求。相邻钢模板的对接缝处通过U形卡和螺母D进行连接,有助于提高钢模的整体强度和稳定性,避免钢模板跑模。混凝土钢模支撑结构可以重复使用,减少了材料投入量。具有结构简单、拆装方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土钢模支撑结构,属于道路施工技术领域。

背景技术

在市政道路工程中,多采用混凝土作为道路结构层。混凝土浇筑之前需先架设模板,模板施工时,在模板内侧打入钢筋进行加固定位,再在模板外侧用方木支撑。这种模板支撑方法稳固性差,在混凝土振捣过程中极有可能跑模,影响施工质量;且该支撑方法投入的材料较多,材料重复利用率低,拆装的工作量大,消耗的人工较多。

为此,公开号为CN206428565U的中国专利文献,公开了一种混凝土定型钢模板支撑系统,包括两组支撑装置,两组支撑装置分别位于定型钢模板的两端,所述支撑装置包括横撑、第一立杆、斜撑组件和第二立杆,所述横撑的一端与第一立杆的下部相连,横撑的另一端与定型钢模板的下部外侧顶紧;所述斜撑组件的下端与第二立杆的下部相连,斜撑组件的上端与定型钢模板的上部外侧顶紧;第一立杆和第二立杆的下端均打入路基层。采用两组支撑装置,分别对定型钢模板的两端支撑,提高了定型钢模板的稳定性,混凝土振捣过程中无跑模现象,有效保证了混凝土的成型质量。

但是,定型钢模板的高度一经确定,就不能用于混凝土厚度大于定型钢模板高度的道路施工,此外,相邻定型钢模板的对接缝处容易在混凝土振捣过程中出现跑模现象。

实用新型内容

为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种混凝土钢模支撑结构。

本实用新型通过以下技术方案得以实现:

一种混凝土钢模支撑结构,包括若干钢模板,若干所述钢模板的对接缝处通过卡接组件进行连接,所述钢模板包括若干并排设置的槽钢,若干槽钢通过紧固件可拆卸连接为一个整体,所述钢模板两端的顶部分别通过斜拉部件支护,钢模板两端的底部分别通过限位组件支护,且斜拉部件和限位组件均位于钢模板的外侧。

所述钢模板中若干槽钢的长度一致,且下侧槽钢的高度和腿宽大于上侧槽钢。

所述紧固件包括螺栓、螺母、弹垫和平垫。

所述斜拉部件包括螺母A、斜拉组件和立杆A,所述螺母A固定设在钢模板外侧的顶部,斜拉组件的一端与螺母A可拆卸连接,另一端通过立杆A限定在路基层上。

所述斜拉组件包括斜拉杆,斜拉杆的一端折弯呈J形,另一端活动连接有螺母B。

所述限位组件包括立杆B和套装在立杆B上的螺母C,立杆B的下端打入路基层。

所述卡接组件包括螺母D和U形卡,螺母D固定设在钢模板的端部,U形卡的两端分别插入相邻两钢模板上的螺母D内。

本实用新型的有益效果在于:根据需要,调整钢模板中槽钢的数量,即可调整钢模板的高度,以适应不同厚度混凝土道路的施工需求。相邻钢模板的对接缝处通过U形卡和螺母D进行连接,有助于提高钢模的整体强度和稳定性,避免钢模板跑模。混凝土钢模支撑结构可以重复使用,减少了材料投入量。具有结构简单、拆装方便的优点,有助于提高施工效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型中相邻两钢模板的连接结构示意图。

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