[实用新型]一种电气化铁路接触网融冰回路构造

说明书

本实用新型公开了一种电气化铁路接触网融冰回路构造，涉及铁路接触网领域。该电气化铁路接触网融冰回路构造，设备箱的内部转动连接有供电臂，设备箱的内部且位于供电臂的上下两侧均固定连接有接电座，接电座的内部两侧均活动卡接有卡接头，供电臂的端部两侧开设有与卡接头相适配的卡孔，供电臂的内部固定插接有陶瓷转轴，陶瓷转轴远离供电臂的一端外表面活动套接有滑动套筒，滑动套筒转动连接在设备箱的外表面，滑动套筒远离陶瓷转轴的一端外表面固定连接有卡块，卡块活动卡接在设备箱的外侧壁上。该电气化铁路接触网融冰回路构造，避免供电臂与接电座发生脱离断开，使得电路出现断路的情况出现。

技术领域

本实用新型涉及铁路接触网技术领域，具体为一种电气化铁路接触网融冰回路构造。

背景技术

高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的，在一些寒冷的地区，冬季雨雪落在接触网上会产生结冰现象，使得高铁行驶时存在断电的安全隐患，因此需要对其进行融冰处理，而常见的融冰操作方法就是通过增大其功耗，使其发热进行融冰。

在进行实际操作的过程中当接触网满足设定的融冰条件时，将供电臂从牵引母线处断开连接至匹配变压器这边，使接触网电压降低，同时增大其无工电流，但是在实际操作过程中，供电臂断开和接通容易产生电弧对人员造成伤害，且需要保证连接时确保接电良好，且需要避免供电臂与接电位置发生断开，因此需要提供一种电气化铁路接触网融冰回路构造以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电气化铁路接触网融冰回路构造，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电气化铁路接触网融冰回路构造，包括设备箱，所述设备箱的外表面转动连接有箱门，所述设备箱的下表面固定连接有支撑腿，所述设备箱的内部开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有供电臂，所述设备箱的内部且位于供电臂的上下两侧均固定连接有接电座，所述接电座的内部两侧均活动卡接有卡接头，所述供电臂的端部两侧开设有与卡接头相适配的卡孔，所述供电臂的内部固定插接有陶瓷转轴，所述陶瓷转轴远离供电臂的一端外表面活动套接有滑动套筒，所述滑动套筒转动连接在设备箱的外表面，所述滑动套筒远离陶瓷转轴的一端外表面固定连接有卡块，所述卡块活动卡接在设备箱的外侧壁上。

优选的，所述陶瓷转轴远离供电臂的一端外表面固定连接有卡条，所述滑动套筒的内侧壁上开设有滑槽，所述卡条滑动连接在滑槽的内部。

优选的，所述陶瓷转轴的外表面活动套接有第一弹簧，所述陶瓷转轴的末端固定连接有挡板，所述第一弹簧和挡板均处于滑动套筒的内部。

优选的，所述第一弹簧的一端与滑动套筒的内侧壁相抵，所述第一弹簧的另一端与挡板的侧面相抵。

优选的，所述设备箱的外侧壁上开设有与卡块相适配的卡槽，所述滑动套筒的外表面固定连接有拉环。

优选的，所述接电座的侧面固定连接有接电杆，所述接电杆与外部电源电性相连接。

优选的，所述接电座的两侧均固定连接有连接套筒，所述连接套筒的内部活动卡接有第二弹簧，所述卡接头的背面固定连接有卡板，所述卡板活动卡接在连接套筒的内部。

本实用新型提供了一种电气化铁路接触网融冰回路构造，其具备的有益效果如下：