[实用新型]一种桥梁桥墩支座钢结构加固装置

说明书

本实用新型公开了一种桥梁桥墩支座钢结构加固装置，包括横梁、立柱和桥墩，所述横梁的底部表面两侧均设有立柱，且立柱的底端设有桥墩，所述横梁的底部表面位于立柱的一侧设有挡块，且两个挡块之间设有限位杆。有益效果：本实用新型通过限位块、限位杆、第一弹簧、转动杆、固定块的配合使用，能够有效对横梁起到缓冲减震作用，使得横梁受力均匀，避免了横梁受力不均匀而造成横梁耐用性降低的问题，有利于提高横梁的缓冲减震效果，使得横梁的耐用性更高，在通过横板、连接柱、压板、套筒、第二弹簧的配合使用，能够有效提高本装置的缓冲减震效果，使得横梁的受力更加均匀，进一步提高了横梁的耐用性，有利于延长横梁的使用时寿命。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种桥梁桥墩支座钢结构加固装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

现有的桥梁桥墩支座钢结构加固装置在使用时存在一定的局限性，如现有的桥梁桥墩支座钢结构加固装置普遍缺少相应的缓冲减震机构来对桥梁进行减震，容易导致桥梁受力不均匀的问题，从而降低了桥梁的耐用性，容易影响桥梁的使用寿命；现有的桥梁桥墩支座钢结构加固装置的实用性有待提高。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥梁桥墩支座钢结构加固装置，具备能够有效对桥梁起到缓冲减震作用，便于使桥梁受力均匀，提高了桥梁的耐用性，且实用性强的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

（二）技术方案

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种桥梁桥墩支座钢结构加固装置，包括横梁、立柱和桥墩，所述横梁的底部表面两侧均设有立柱，且立柱的底端设有桥墩，所述横梁的底部表面位于立柱的一侧设有挡块，且两个挡块之间设有限位杆，所述限位杆上均滑动连接有限位块，且限位块的一侧位于限位杆的外侧表面套接有第一弹簧，所述立柱之间设有承载板，且承载板的顶部表面中间位置处设有固定块，所述固定块通过转动杆与限位块转动连接，所述承载板的顶部表面位于固定块的两侧均设有套筒，且套筒的内部设有第二弹簧，所述立柱的一侧表面设有横板，且横板的底部表面设有连接柱，所述连接柱的底端设有压板，且压板延伸至套筒的内部与第二弹簧固定连接。

优选的，所述立柱的另一侧表面设有外接块，且外接块的底部表面设有加固柱，所述加固柱的底端固定连接在桥墩的顶部表面上。

优选的，所述桥墩的顶部表面设有支撑板，且支撑板的顶部表面中间位置处设有支撑柱，所述支撑柱的顶端焊接在承载板的底部表面上。

优选的，所述承载板的底部表面两侧均设有连接板，且连接板的一端焊接在立柱的一侧表面上，所述连接板的一侧表面设有固定杆，且固定杆的一端焊接在支撑板的顶部表面上。

优选的，所述挡块的底端焊接在横板的顶部表面上。

优选的，所述固定杆和连接板均为不锈钢金属材质。

优选的，所述承载板的厚度大于支撑板的厚度。

优选的，所述立柱位于横梁的中轴线对称。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种桥梁桥墩支座钢结构加固装置，具备以下有益效果：