[实用新型]一种轨道交通车载网关设备有效
申请号: | 202022555132.4 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN213186147U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 申佳胤;王忠峰;项智强;夏喆;胡建仁 | 申请(专利权)人: | 国铁吉讯科技有限公司 |
主分类号: | H04L12/66 | 分类号: | H04L12/66;H04W88/16 |
代理公司: | 北京知汇林知识产权代理事务所(普通合伙) 11794 | 代理人: | 杨华 |
地址: | 100089 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 车载 网关 设备 | ||
1.一种轨道交通车载网关设备,其特征在于,包括网关设备主体、移动通信天线和天线复用装置,布设在轨道交通列车车厢内的所述网关设备主体通过所述天线复用装置将输出的多路射频信号组合在一起输出给安装于列车顶部的所述移动通信天线,所述网关设备主体内设置有核心板和为所述核心板提供工作电压的供电电源,所述核心板上设置有主控芯片和电连接所述主控芯片的移动通信设备、卫星定位设备、Wifi通信设备和数据存储设备。
2.根据权利要求1所述的轨道交通车载网关设备,其特征在于,所述天线复用装置为天线合路器。
3.根据权利要求1所述的轨道交通车载网关设备,其特征在于,设置在所述核心板上的所述移动通信设备的数量为若干个。
4.根据权利要求1所述的轨道交通车载网关设备,其特征在于,所述移动通信设备的数量至少为3个,每个所述移动通信设备中包括3个移动通信模组,3个所述移动通信模组分别支持接入中国移动、中国电信和中国联通三大通信运营商提供的公网。
5.根据权利要求4所述的轨道交通车载网关设备,其特征在于,所述移动通信设备中的每个所述移动通信模组的天线接口连接第一射频信号合路装置,所述第一射频信号合路装置将各所述移动通信模组输出的多路射频信号组合在一起后通过所述天线复用装置输出给所述移动通信天线。
6.根据权利要求5所述的轨道交通车载网关设备,其特征在于,所述天线接口包括主天线接口和次天线接口,同个所述移动通信设备中的每个所述移动通信模组的所述主天线接口连接一所述第一射频信号合路装置,同个所述移动通信设备中的每个所述移动通信模组的所述次天线接口连接另一所述第一射频信号合路装置。
7.根据权利要求5所述的轨道交通车载网关设备,其特征在于,所述天线复用装置中设置有第二射频信号合路装置,所述第二射频信号合路装置的射频信号输入端连接所述第一射频信号合路装置的射频信号输出端,所述第二射频信号合路装置的射频信号输出端连接所述移动通信天线。
8.根据权利要求6所述的轨道交通车载网关设备,其特征在于,所述天线复用装置中设置有两个第二射频信号合路装置,一所述第二射频信号合路装置的射频信号输入端通过所述第一射频信号合路装置连接各所述移动通信模组的所述主天线接口,该所述第二射频信号合路装置的射频信号输出端连接所述移动通信天线的主天线;另一所述第二射频信号合路装置的射频信号输入端通过所述第一射频信号合路装置连接各所述移动通信模组的所述次天线接口,该所述第二射频信号合路装置的射频信号输出端连接所述移动通信天线的次天线。
9.根据权利要求7所述的轨道交通车载网关设备,其特征在于,所述第一射频信号合路装置和所述第二射频信号合路装置为合路器或功分器。
10.根据权利要求8所述的轨道交通车载网关设备,其特征在于,所述天线复用装置中还设置有第一分频器和第二分频器,所述第一分频器的第一信号输入端连接一所述第二射频信号合路装置的射频信号输出端,所述第一分频器的第二信号输入端连接所述Wifi通信设备的信号输出端,所述第一分频器的信号输出端连接所述移动通信天线的主天线;
所述第二分频器的第一信号输入端连接另一所述第二射频信号合路装置的射频信号输出端,所述第二分频器的第二信号输入端连接所述Wifi通信设备的信号输出端,所述第二分频器的信号输出端连接所述移动通信天线的次天线。
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